投资超100亿元，中国电池产业链企业持续加码马来西亚

为契合客户在海外的产能布局及本地化配套需求，中国电池产业链企业正掀起新一轮海外建厂热潮，而地处东南亚核心位置的马来西亚，成为众多中企优选的布局地。2026年开年以来，多家中国头部新能源企业接连宣布在马来西亚的投资计划：

4月3日，长虹能源发布公告称，旗下控股子公司长虹三杰计划新设马来西亚公司，投资建设高倍率锂电池生产基地。该项目拟总投资约9.99亿元人民币，项目建设期为1.5年，达产后将形成年产18650及21700系列电芯各8500万只、合计1.7亿只的产能。

3月31日，双登股份正式通过决议，将在马来西亚成立新的全资附属公司，以实施其在东南亚建设锂离子电池生产设施的未来计划。目前，该公司正在马来西亚寻找适合的地点和设备，以启动运营，相关的备案和批准程序正在进行中。

3月12日，璞泰来发布公告，拟通过境外全资孙公司紫宸马来西亚公司投资建设年产5万吨锂电池负极材料建设项目，计划总投资2.97亿美元(约合20.2亿元人民币)。项目位于马来西亚吉打州Gurun工业园，建设期为24个月。

今年2月，亿纬锂能举行马来西亚基地二期厂房落成剪彩仪式，该项目规划总投资不超过86.54亿元人民币，合计年产能达48GWh。基地一期已实现电动工具、电动两轮车用圆柱电池量产，年产能达6.8亿只，而二期的投产将进一步拓展储能电池等产品产能。

今年1月，新宙邦在马来西亚吉打州举行新型电池电解液生产基地奠基仪式，该新建生产基地预计于2026年第四季度投产，一期产能达30000吨。

仅上述几家企业，在马来西亚的投资或规划投资就超100亿元，从电池制造到上游的负极材料、电解液等关键环节，中国电池产业链企业正以马来西亚为支点，加速构建其全产业链的电池制造生态，覆盖东南亚、并辐射全球的本地化生产网络。

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瞄准全球大市场

新能源汽车动力电池和储能市场，持续保持高景气度。行业机构数据显示，2025全年全球电动汽车电池装机量达1187GWh，同比增长31.7%。同时2025年全球储能电池出货为640GWh，同比增长82.9%。中信建投预计，2026年全球锂电池需求将达到3065GWh，同比增长34%。

‌海外市场加速爆发，目前已迅速成长为锂电产业至关重要的第二增长曲线的储能市场，增长尤为明显。据业内机构不完全统计，2025年中国储能电池产业企业新增海外订单规模366GWh，同比增长144%，订单覆盖全球超60个国家和地区，出海的中国储能企业超70家。

面对旺盛的海外订单需求，中国电池产业企业出海势在必行。业内人士分析指出，通过建设海外生产基地，既能有效扩大产能规模、规避国际贸易风险，同时能贴近终端消费市场，更好服务国际核心客户，有利于加快构建全球化发展格局。

“公司到马来西亚建厂，旨在应对当前高端产能供需错配，破解公司自身产能瓶颈，并顺应行业全球化布局趋势。”长虹能源表示，目前高倍率锂电池市场需求旺盛，核心消费市场集中于欧洲和北美。公司现有产线产能利用率已超过90%，难以匹配持续增长的订单需求，海外扩产项目将有效支撑其承接国际核心客户订单。

璞泰来在公告中也明确指出，其马来西亚项目建成后，将可与客户的海外工厂实现就近交付，不仅能提升供应稳定性与响应速度，还能降低物流运输成本，强化客户粘性。同时，依托马来西亚的区位优势与关税协定，该项目可辐射东南亚及其海外市场，可进一步增强该公司全球供应链服务能力，协同国内产能综合服务全球市场。

“马来西亚电解液生产基地的建设，是公司全球化战略的重要布局。”新宙邦谈道，这既能填补区域内锂电池电解液高端供给缺口，又能满足全球客户对本地化供应链的布局需求，为当地及周边市场提供高品质电解液产品。双登股份也提到，在马来西亚设立电池生产设施，将有助于扩大该公司的产业布局，并提升竞争力。

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建立海外生产根据地

据电池中国了解，除了前述企业外，蔚蓝锂芯、珠海冠宇、恩捷股份、湖南裕能、星源材质、科达利、金杨股份等中国电池产业企业，也陆续到马来西亚布局海外工厂，建立面向全球的海外生产根据地，推动“研发在中国、制造在东南亚、市场辐射全球”的战略落地。

马来西亚位于全球繁忙的海上贸易通道马六甲海峡核心地段，是亚欧非澳贸易的关键节点‌。作为东盟核心成员国，马来西亚可辐射东盟约7亿人口的消费市场，依托东盟自由贸易区相关政策及成熟自贸网络，中国电池产业企业可享受低关税待遇，畅通进入全球众多经济体，大幅降低海外市场拓展门槛。

值得注意的是，2025年马来西亚汽车销量首次超越印度尼西亚，成为东南亚地区最大的汽车市场。根据马来西亚汽车行业协会发布的数据，2025年马来西亚汽车销量达到82万辆，而印度尼西亚销量则为80万辆。2025年马来西亚混合动力和纯电动汽车合计销量增长52%，其中纯电动汽车销量增长超过100%。

马来西亚汽车协会主席穆罕默德·沙姆索尔表示，强劲的国内需求与宽松的贷款融资环境，支撑了该国汽车市场的表现。马来西亚陆路交通局发布数据，2026年1-2月，马来西亚纯电动车销量3.19万辆，同比增长354%，渗透率达9.2%。该国计划到2030年实现电动汽车销量占比达到15%;到2050年提升至80%。

中国厂商的海外建厂，为未来深化全球供应链协同、优化资源配置奠定了坚实基础。业内分析指出，这不仅是企业响应全球市场需求的战略选择，更标志着中国电池产业从“产品出海”向“技术出海”的深度转型，将为全球新能源产业的可持续发展注入强劲动力。