伊尔-102（OES-1）近距支援攻击机 下篇

伊尔-102（OES-1）近距支援攻击机 下篇

首架伊尔-102原型机与静力试验机体的制造工作于1980年5月启动。而此时，苏霍伊设计局研制的T-8攻击机已进行了五年多的测试，其首飞时间早在1975年1月。

伊尔-102首架原型机用于验证这款未来作战机型的核心性能，第二架原型机计划在后续阶段制造，旨在通过搭载最先进的航电设备，对设计进行优化改进，提升战机飞行与作战性能。

测试结果表明，机炮布置在机身下表面、与进气道口保持一定距离，射击时不会产生燃气被发动机吸入的情况，因此不会造成发动机熄火或转速下降。导弹发射同样不会对发动机运行产生任何影响。机炮射击、导弹发射与炸弹投放均未对机组人员、机载仪表及机体结构造成不利影响。

此次武器射击测试标志着伊尔-102武器系统试验圆满完成。测试结果充分证明伊尔-102是一款极具潜力的机型，受邀参与评估的苏联空军国家试飞中心（GK Nil VVS）试飞员奥列伊尼科夫上校与米古诺夫上校也证实了这一点。他们对该机给予高度评价，并在测试结果报告中形成书面意见。总设计师在阅读报告、听取试飞员反馈后表示，即便以往伊留申设计的机型列装空军或民航，也未曾获得如此高的评价。

在工厂测试阶段，伊尔-102累计完成367架次飞行，总时长248小时35分钟，最后一次飞行于1987年12月29日进行。测试期间，机载系统未出现任何故障与失灵，也未发生任何飞行事故。试验结果证实，该攻击机整体满足作战使用需求，起降滑跑距离略超设计指标，但整体性能与设计参数高度吻合。

若将伊尔-102原型机与历经阿富汗实战考验的量产型苏-25对比，很难对前者性能做出客观定论，但可对二者部分性能进行简要对比。从测试数据来看，伊尔-102在机动性等部分飞行性能上略逊于苏-25，不过其最小转弯半径不超过400米。伊尔-102的最大起飞重量更高，与美国费尔柴尔德共和公司的A-10A“雷电II”攻击机相当。得益于动力更强、燃油效率更高的发动机，该机推重比优于苏-25。

这款伊留申攻击机的气动外形不及竞品简洁流畅，会产生额外阻力，但机身结构设计最大限度兼顾了生产的简易性与低成本。高展弦比双梁机翼为部分机载武器内置挂载提供了充足空间，进而降低了飞行阻力。伊尔-102设有16个武器挂点，最大载弹量可达7200千克，与A-10A持平。该机作战半径与苏-25相近，最大使用过载为5g，略低于苏-25，这也直观体现出其机动性稍弱的特点。

伊尔-102的电子设备计划“按用户需求”选配，但其前起落架收起后紧贴短小的机头，难以判断该区域可容纳何种设备。值得注意的是，后置射手座椅与尾部炮塔的设计，使战机增重约700-800千克。苏霍伊设计局的测试表明，尾部射手的作战任务完全可由飞行员兼任，这样既能减轻机身重量，又能提升射击效率——飞行员可率先发现目标，通过延时开火自动装置自主操控尾炮。

反观伊尔-102，座舱视野良好，在这一指标上优于苏-25，且机组应急逃生系统的可靠性与苏-25相当。

伊尔-102攻击机无疑是一款设计独特的机型，但综合性能略逊于苏-25，最终未获准批量生产与列装。当时苏联空军专家对所需攻击机的构型存在分歧：究竟是单座机型还是双座机型。随后军工体系转向民用生产，这场争论就此终结，伊尔-102也被停放在茹科夫斯基设计局试飞基地停机坪的偏远角落。

1992年，伊尔-102在莫斯科航展（MosAeroShow-92）上进行静态展示，吸引了数千名观众，人们对它的兴趣重新燃起。该机采用绿棕迷彩涂装，编号10201，前方陈列着可挂载的各类弹药与设备。苏联英雄、俄罗斯副总统亚历山大·弗·鲁茨科伊也到场视察，他曾是攻击机飞行员，多次驾驶苏-25执行任务，还曾因巴基斯坦F-16从后方突袭被击落。他仔细察看了战机与座舱设备，看到尾部机炮时直言：“这才是我们需要的飞机！只是尾炮口径还应再加大。”

此后相关方开始接洽，计划推进伊尔-102的后续研发与最终量产，但1993年未遂政变爆发，鲁茨科伊作为反对派核心人物被捕，该机的所有发展前景也彻底化为泡影。

技术参数

基本性能

- 乘员：2人

- 长度：17.5 米

- 翼展：16.9 米

- 高度：5.08 米

- 机翼面积：63.5 平方米

- 空重：13000 千克

- 正常起飞重量：18000 千克

- 最大起飞重量：22000 千克

- 动力装置：2 × 克里莫夫 RD-33I 涡扇发动机，单台推力 51 千牛

飞行性能

- 最大速度：950 千米/小时

- 作战半径：400–500 千米

- 转场航程：3000 千米

- 翼载荷：283 千克/平方米

- 推重比：0.58

武器系统

- 机炮：

- 1 × 30 毫米 GSh-30-2 双管机炮（机身下外置）

- 1 × 23 毫米 GSh-23L 双管机炮（遥控尾部炮塔）

- 载弹量：最大 7200 千克，含 6 个机翼内置弹舱与 8 个外部挂架（翼下 6 个、机腹 2 个）