即使有了B21轰炸机，美军依然为B2升级，视其为首要战略装备

美国空军已开始对一种用于B-2 隐形轰炸机的关键防御性电子战组件的再制造项目进行早期市场调研。

4 月10 日，俄克拉荷马城的 DLA 机场公司发布了一则公告，其中明确指出该要求为“B-2 接收机对抗措施”。回复需在4月17日前提交，这标志着这一过程只是初步步骤，而非合同授予。

目前，空军正在寻找具备相关能力的合格公司，以将无法正常运行的设备修复至可正常运行的状态。此通知旨在帮助确定未来采购的最佳方案，并评估是否有足够的获批准的供应商（包括小型企业）能够满足这一需求。该组件是 B-2 型轰炸机机载自我保护系统的一部分。尽管隐形轰炸机以其低可探测性设计而闻名，但它也依赖内部电子系统，在执行任务时帮助探测敌方雷达活动及其他威胁。

接收机对抗措施是飞机警报系统的一部分。它帮助轰炸机识别敌方雷达是否正在搜索或锁定该飞机，从而使机组人员和机载系统能够在受保护的空域内做出适当反应。

通知中所描述的工作远不止是简单的维修。承包商必须能够拆解、清洁、检查、重新组装、测试、保养以及包装这些设备，以便将其重新投入使用。

潜在的供应商可能还需要负责供应链支持、生产预测、长周期零部件采购、物流规划以及将已完成的设备运回空军维修网络等工作。

空军方面估计所需数量为4至24架。这一数字为我们提供了一个难得的视角，让我们得以了解与该军种中管控最为严格的飞机机队相关的维护需求。鉴于现役 B-2 型轰炸机的数量相对较少，这一范围表明重点在于维持一支可随时投入使用的备用机队，并确保为该机队的防御系统提供持续支持。

B-2“幽灵”轰炸机依然是美国远程打击任务的核心装备。该机型设计用于突破严密防御的领空，它将隐身性能与机载电子战系统相结合，有助于其在竞争激烈的环境中生存下来。

B-2战略轰炸机属于美军第三代战略轰炸机，1997年4月服役，第一次投入实战是在塞尔维亚的科索沃战争。该机集大载荷、长航时、超远程和隐身性于一身，能在任何天气条件下“全球到达”“全球投弹”“全球摧毁”。该机最大载弹量22.7吨，最大时速764千米，实用升限1.52万米，最大航程1110万米，空中加油后可达1852万米，滞空时长不少于10小时。