吉利远程上官云飞：吉利×博世新一代甲醇系统成本较柴油降32%-52%

来源：睿见Economy

　　4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。吉利远程新能源商用车集团副总裁兼商用车研究院院长上官云飞出席并演讲。

　　上官云飞谈到，汽车行业新能源转型已呈燎原之势，2025年新能源渗透率接近30%，行业发展迈入全新阶段，议题已从“为什么发展新能源”转向“如何更好地发展新能源”，而核心关键，就是明确新能源技术路线。“没有清晰的路线支撑，产业规划、产品规划、场景匹配与生态布局都将无从谈起。”

　　他表示，在远程的示范带动下，甲醇电动的“跨界朋友圈”持续扩大，其在陆运、海运及更多商用车场景下的应用价值得到充分认可与体现。甲醇电动已成为全球可持续发展进程中重要的液态新能源选择，更是推动甲醇经济从概念走向实践、从单点突破走向全链融合的核心载体，在适用性、环保性上具备全面硬核优势，这也是吉利坚定推行甲醇电动+纯电动两大核心技术路线的底气所在。

　　他介绍到，吉利依托20多年的技术积累与持续探索，已将甲醇电动技术成熟应用于商用车、船舶、非道路机械等多个领域。目前运营中的甲醇电动车已达6万多台，相当于全国氢燃料汽车保有量的两倍以上；累计行驶里程突破250亿公里，形成核心专利400余件。

　　同时，远程集团与博世合作开发的最新一代甲醇电动系统，热效率达到50.3%，每升甲醇可发电两度以上，折合电价控制在1元/度以内，燃料成本较柴油降低32%—52%，在运营端为用户创造了实实在在的价值。

　　此外，上官云飞指出，甲醇电动重卡自重更低、载货更多，运行效率提升20%以上。在杭州投入运营的X7M甲醇电动搅拌车，仅需15台即可完成30万立方混凝土的运输保障，而同等任务纯电动车型需要21台，效率优势十分显著。

　　在环境适应性上，甲醇电动更是突破了传统新能源的场景瓶颈，实现商用车南北全域覆盖。甲醇冰点低至零下97.6℃，在东北、新疆、内蒙古等极寒地区应用表现优异，获得用户高度认可。

　　“我们最新上市的远程星智TXM甲醇电动轻卡，即将挑战‘一箱甲醇行驶1500公里’，验证城际重载场景下的最优解决方案。”

　　最后，上官云飞强调，纯电动路线深度契合国家“双碳”目标与能源自主需求，是实现绿色低碳与能源自主双重价值的核心路径。“发展甲醇经济，既与国家十五五能源发展战略同频共振，也是立足我国能源禀赋、走出中国特色绿色低碳发展道路的关键探索。在商用车领域，大力发展液态阳光甲醇电动，将推动产业从单一技术应用，向全产业链经济形态升级。”