第一个航空仪表诞生的故事

1959年3月18日，第一个航空仪表正式开工试生产，这是当时使用的ZC-1车床

国营青云仪器厂（现航空工业青云）是1958年秋建在北京的航空仪器厂。

1959年初，厂房还在图样上，国营青云仪器厂即遵循边基建、边试制、边生产的“三边”方针，开始了航空仪表的试制工作。当时，真可谓困难重重，不仅技术力量、资料设备奇缺，就连个能遮风避雨的厂房都没有，职工们硬是凭着一双灵巧的手和一颗火热的心，仅用一个月的时间，就完成了翻译资料、图样、工装、试验器和生产所需材料的准备工作。当年3月18日，第一个产品电表螺栓诞生了，工厂开始进入航空仪表的试制阶段。这一天，青云人无不欢欣鼓舞、激动万分，作为一个重大的、值得纪念的日子，“318”开工庆典永远载入了国营青云仪器厂的史册。

当时试制的第一只航空仪表是为轰6型飞机配套的燃油压力表指示器ZYR-2，是仿制苏联产品。由于没有生产厂房，工厂就从中国科学院化学研究所借了一间平房，安装上几台简陋的机床设备。但是，航空仪表结构严密、形状复杂、精度极高，因此对设备的要求也十分严格。比如当时使用的ZC-1车床只适合加工轴尖一类的小零件，要想车出合格的航空仪表产品，做到车丝套扣是根本不可能的。工人们集思广益，想出了用手作为辅助力去搬动皮带轮的办法，使车床转动起来，并维持正常运转。再如仪表指针和丁字片是用有色金属薄片做材料，形状细长，特别娇气，稍不小心一碰就变形，没有专用工具很难加工出来。钳工何建德师傅等迎着困难上，硬是用手一点一点把这些零件抠了出来。就这样，到1959年6月底，3套燃油压力表样件试制成功，向七一党的生日献了礼。

但是，此时的燃油压力表没有经过定检试验，还不能装上飞机使用。可那时还没有成立试验车间，连必要的试验装置都没有，拿什么去检验呢？大家又开动脑筋想办法。没有低温室，做不了低温试验，就用大口保温瓶放进干冰来代替，叫做“土法上马”，总算解决了低温试验的难题。但是有些项目用土法是解决不了问题的，只好向外单位求援。北京大学、北京工业学院、民航101厂等都给予了无私援助。在厂内、厂外领导干部、技术人员和工人的通力合作下，终于圆满完成了燃油压力表的试制任务。整个试生产阶段同时也成为练兵的过程，在这个过程中不仅解决了生产问题，还锻炼了技术队伍，使设计、工艺、工装、检验、生产等岗位人员的技术水平日趋成熟，技术资料逐渐完善，工模夹具也在十分困难的条件下生产出来了。到了1962年7月14日，燃油压力表指示器ZYR-2被上级正式批准定型生产。