细品2026｜李子曰

（本文仅代表作者观点，与驾仕派立场无关。）

新一年3个月过完，本土市场仿佛停滞了一般。

行业本身是热闹的，3月80多场发布会，数不尽的新车。然而市场反馈显然冷淡，就像疲惫不堪的媒体一样。信息一条接一条地推出来，受众麻木地已读不回。整整3个月，能给人留下印象的新车与技术，仅有蔚来ES9、比亚迪兆瓦闪充等屈指可数的几项，唯一算得上破圈的却是「问题车展场外最热闹」这样的负面事件。

数据最直观，1季度销量约705万，同比下降5.6%，表现最佳的3月销量约290万，同比下降约0.6%。用最冰冷的话来说，3月份80多场发布会换来的，仍然是同比下降。

兆瓦闪充、ES9、新SU7、Z7……都无法激活市场。消费端的乏力，制造端的乏力，都已经十分厚重，不是大声吆喝就能唤醒。

▲来源：《Somebody that I used to know》MV

本土市场的上一次下滑发生在2018，持续了3年，分别下滑2.8%、8.2%、1.9%。那3年是燃油车，或者说传统巨头，在本土市场的最后余晖。回望那一次本土市场走出低迷的过程，2020的V字走势是上扬的开端，市场的主力实际已经从传统巨头交棒给了蔚小理和比亚迪。

单论消费市场，疲软早在2018年就开始了。2020至2025这6年的好光景，是本土新能源用新的产品体验、新的需求定位、新的营销打法硬凿出来的。这6年对制造端是转型升级，对消费端则是续命。

如今的停滞，也意味着转型升级初始阶段的告一段落，智能化产品、新能源形态、大尺寸家用、轿跑类运动感、性价比重构等等一系列升级证明了自身的价值，但似乎也无法做到更多了。

想要再次激活市场，需要再来一次特斯拉那样重新定义产品、或理想那样重新发掘需求、或比亚迪那样重新构建价格体系的地震式创新，才有可能。

好消息是，大家都有方向，就是AI与其承诺的自动驾驶或智能体。

坏消息是，大家都认准这个方向，也就是AI与其承诺的自动驾驶或智能体。

本土汽车市场之前6年的大爆发源自汽车的智能硬件化转型，汽车的转型源自智能终端的触控逻辑与移动互联网转型，智能终端的转型源自电子设备与互联网大爆发。回顾那些构成了今日现实世界的商业奇迹，从苹果、谷歌到腾讯、字节再到特斯拉与蔚小理，每次爆发式革新的节点都是从冒险开始。支撑这些公司从无到有的都是风险投资，关键就是「风险」这两个字。

那些激活了消费市场的商业奇迹，最初都被认为是无稽之谈、或者在角落里没人在意，比如电脑从企业走向个人、手机从功能走向智能、汽车从燃油走向智能新能源……

而那些被广泛认可、形成了规模化投入的新技术，最终往往以失败告终，比如VR、比如元宇宙……

▲来源：《黑客帝国》

以上并不是想说只有「与全世界为敌」的创新才能成功，而「全世界共同期待的创新」就必然失败。

关键在于，创新本身就是有不同类别的。

图形界面系统、数码相机、智能手机、新能源汽车这些创新之所以让人热血沸腾，因为这些创新都有成熟产业这个敌人。曾经人们认定了，电脑就是给专业人用的，相机就是要用胶片的、手机就是要有按键的、汽车就是要烧燃油的，然后苹果和特斯拉们证明顽固思维的错误。

而VR、元宇宙的失败并非终局，它们只是在现阶段没有充分的技术支撑、或不具备广泛应用的产品价值。它们更像是最初尚未成型的电脑、手机和汽车，AI也是如此。

新能源汽车转型是改变，AI是创造。前者要面对远远更大的阻力，而后者有整个科技产业的投入，看起来似乎前者很难，而后者必然实现。真实情况却是，改变要简单得多。燃油车早就完成了从无到有的过程，新能源汽车要做的是在燃油车基础上改变产品形态。

AI是要发明一辆汽车。

▲来源：《荆轲刺秦王》

即便我们今天看到问答与生成式AI产品已经如此成熟，自动驾驶已经演化到辅助驾驶的阶段，已经有商用无人驾驶车辆投入运营。真实情况却是，今天的AI很可能还只是有轮子、有驱动力的马车阶段而已。

如果寄希望于AI，本土市场的下一次爆发或需要很久——这当然不是说AI不值得投入，请别误会——如果本土市场想在短期内迎来另一波增长，更现实的期待是理想ONE（参数丨图片）那样的需求发掘式创新。

又或者已经显现出苗头的，大疆那样的成长路径，通过海外市场激活本土市场的需求。今年3个多月过来，本土汽车真正值得振奋的成绩是海外销量增长——一些品牌即便本土销量下滑，仍可通过海外增长维持规模。

（但不能不说的是，这一部分同时也存在不安的苗头，比如在南美某国引起的争议，当海外市场扎根愈深，有些曾经「不成问题」的问题便不会再被忽视。）

从销量周榜退出舞台到今年一季度下滑，过去几年本土市场的动荡我们都看在眼里，前一天仿佛理想稳坐第一，后一天似乎鸿蒙战无不胜，又一天好像小米每款必爆，再一天看起来零跑永远增长。那些瞬间的想法回过头看，或多或少都有失偏颇，而那又恰恰是市场充满活力的体现。

同样的道理，之前3个月的停滞确有可能只是短暂的调整，更重要的是我们的感受，如今的新车与新技术是否值得兴奋，当下的行业现状是否值得期待，每个人都会有判断。相信大家都会认同的是，2026一定是不一样的，值得今天细细品味，值得未来反复回忆。

只有创新能对抗停滞。有些创新是发明，有些创新是改变。所以，有些东西需要被发明，有些东西需要被改变。

封面图来源：《寂静岭》