2026款福特烈马：黄金比例设计，EMOD智能四驱，全地形轻松征服

4月春暖花开，正是越野踏青的好时机，在越野车中，我特别喜欢福特烈马，因为自1966年福特烈马诞生以来，它便以独特的设计语言、强悍的越野性能和深厚的文化底蕴，征服了一代又一代越野爱好者。2026款福特烈马更是将黄金比例设计、原创模块化设计与60年文化传承深度融合，同时在动力、智能座舱等方面全面升级，我有幸试驾了这款车，下面为我从设计、越野性能、智能座舱等维度，为你全面解析这款硬派越野的魅力。

福特烈马在设计上下足了功夫，车身比例：烈马的车身长宽高分别为4825mm×2070mm×1900mm，轴距2950mm，整体比例遵循黄金分割规律。车头短而有力，发动机舱与驾驶舱的比例接近1:1.618，让车头看起来舒展大气，不局促 。车身侧面，腰线从车头贯穿至车尾，与轮拱、车门形成自然的弧度过渡，肩线利落干脆、轮拱饱满有力，车尾垂直干练，让烈马在视觉上既挺拔又灵动 。

标志性的圆形大灯与矩形进气格栅比例协调，格栅上的“BRONCO”字母标识醒目且位置居中，强化了品牌辨识度。大尺寸全地形轮胎与车身的搭配好看，轮胎直径与车身高度、轮距的比例精准匹配，既保证了越野通过性，又让侧面视觉比例更协调，原厂35英寸固特异泥地胎搭配17英寸铝合金防脱轮毂，堪称“原厂大长腿”，进一步提升了车身的高姿态。

如果说黄金比例是烈马设计的“骨架”，那么原厂原创模块化设计就是赋予其灵魂的关键。1. 核心模块快拆：烈马的模块化设计核心在于可拆卸车顶与车门，这也是初代烈马传承下来的经典设计，2026款在此基础上进一步优化，操作更便捷、体验更出色。

四片式快拆硬顶：采用航空级铝合金框架与轻量化复合材料打造，单个模块重量低于20公斤，单人即可操作。无需专业工具，通过手动卡扣即可快速拆卸，20分钟就能完成从密闭座舱到敞篷状态的切换，无论是城市通勤还是户外越野，都能享受通透视野。车顶采用航空级PHC蜂窝夹层PU增强复合材料与三明治结构，抗压强度达3.2吨，-40℃~80℃温域下仍保持高刚性与轻量化，同时兼顾隔音隔热与防水性能，雨天不漏水，极端环境下也能保障车内舒适。

快拆车门：车门采用单点螺栓快拆设计，30秒即可完成拆卸，拆卸后电子后视镜功能依然保留，既满足个性需求，又保证合规安全。拆门后的烈马，视野开阔，复古硬派的气质直接拉满，与现代款形成鲜明对比。

2. 全车模块化扩展：除了车顶与车门，烈马的模块化设计还覆盖车身20余处可拆卸模块与10余处原厂预留孔位，实现全方位的个性化扩展 。

车身外观模块：前后保险杠采用模块化设计，预留了绞盘、牛栏杠、射灯的安装位，无需打孔、切割，即可无损加装越野装备。车身侧面预留了侧帐、侧梯、行李架的安装位，车顶预留了射灯、行李架、帐篷的固定位，用户可根据自身需求，轻松搭建露营、越野装备，满足不同场景下的使用需求。

车内功能模块：车内配备MOLLE网格，可挂载相机、杯架、证件包等物品，敞篷状态下也能保证物件稳定不晃动 。可冲洗地板搭配4个主动排水孔，快速排出污水，一路不拖泥带水 。防水物理快捷键集成常用越野功能，搭配指示灯显示，一目了然，触手可达，即使在雨天或泥泞路况下，也能轻松操作 。

1966复刻版专属模块：为致敬1966年初代烈马，福特推出1966复刻版，复刻了初代可拆卸车门、车顶的设计，同时新增复古格栅细条纹拉花、复古座椅纹路等专属模块，还原当年的原汁原味，复古质感拉满。

2026款烈马在传承经典的同时，融入了现代汽车设计理念，如双联屏智能座舱、高通8155芯片、B&O音响等，让经典设计与现代科技融合，既保留了硬派越野的灵魂，又满足了当代用户对智能、舒适的需求 。烈马的设计不仅有文化底蕴，更有赛事基因的支撑。自1967年起，烈马便征战BAJA越野拉力赛，截至2025年已累计登 顶BAJA越野拉力赛33次，赛事基因融入设计细节，让每一处设计都兼顾美观与实用性。

2026款福特烈马全系搭载2.3T EcoBoost®发动机+10速手自一体变速箱的动力组合， 2.3T EcoBoost®发动机：发动机最大功率202kW（275马力），峰值扭矩429N·m，采用涡轮增压技术，发动机采用纵置布局，缸内直喷技术提升燃油燃烧效率，铝合金缸盖与缸体减轻车身重量，同时兼容92号汽油，降低用户使用成本 。87L大油箱设计，配合WLTC综合油耗9.7L/100km的表现，长途穿越无需频繁补能，续航能力出色。

2. 10速手自一体变速箱：10AT变速箱齿比绵密，换挡平顺性好，升挡积极，能有效降低高速巡航时的发动机转速，提升燃油经济性 。同时，变速箱支持手动换挡模式，越野场景下，用户可通过换挡拨片手动控制挡位，精准控制动力输出，应对复杂路况。变速箱与发动机协同标定，换挡响应迅速，无明显顿挫感，兼顾日常驾驶的舒适性与越野驾驶的操控性。

2026款福特烈马提供分时四驱与EMOD智能四驱两种选择，搭配差速锁与越野蠕行模式，适配不同越野场景。

1. 分时四驱（入门版）：入门版车型搭载分时四驱系统，配备后桥电控机械差速锁，用户可根据路况手动切换2H（两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）模式。两驱模式下，兼顾燃油经济性，适合城市通勤与高速行驶；高速四驱模式下，提升车辆抓地力，适合湿滑路面、非铺装路面行驶；低速四驱模式下，放大扭矩，配合差速锁，轻松应对陡坡、岩石、泥泞等复杂越野路况 。

2. EMOD智能四驱（中高配版）：中高配版车型升级为EMOD智能四驱系统，搭配前/后双差速锁，实现3.5秒快速脱困响应。智能四驱系统可自动识别路况，实时调整前后轴动力分配，无需手动操作，即可适配公路、湿滑路面、非铺装路面等多种场景。双差速锁进一步提升车辆脱困能力，交叉轴、单侧车轮悬空等极端路况下，锁止动力输出，保证所有车轮都能获得动力，从容通过。

3. 越野蠕行模式：面对复杂路况，车辆可自行控制扭矩、刹车，实现越野巡航，用户只需掌控方向盘，就能安全稳定通过越野路段，新手也能轻松上手，避免因操作不当导致车辆打滑、陷车 。

四驱系统是硬派越野车的核心，2026款福特烈马提供分时四驱与EMOD智能四驱两种选择，搭配差速锁与越野蠕行模式，适配不同越野场景，实现全地形轻松征服。

1. 分时四驱（入门版）：入门版车型搭载分时四驱系统，配备后桥电控机械差速锁，用户可根据路况手动切换2H（两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）模式。两驱模式下，兼顾燃油经济性，适合城市通勤与高速行驶；高速四驱模式下，提升车辆抓地力，适合湿滑路面、非铺装路面行驶；低速四驱模式下，放大扭矩，配合差速锁，轻松应对陡坡、岩石、泥泞等复杂越野路况 。

2. EMOD智能四驱（中高配版）：中高配版车型升级为EMOD智能四驱系统，搭配前/后双差速锁，实现3.5秒快速脱困响应。智能四驱系统可自动识别路况，实时调整前后轴动力分配，无需手动操作，即可适配公路、湿滑路面、非铺装路面等多种场景。双差速锁进一步提升车辆脱困能力，交叉轴、单侧车轮悬空等极端路况下，锁止动力输出，保证所有车轮都能获得动力，从容通过。

3. 越野蠕行模式：面对复杂路况，车辆可自行控制扭矩、刹车，实现越野巡航，用户只需掌控方向盘，就能安全稳定通过越野路段，新手也能轻松上手，避免因操作不当导致车辆打滑、陷车 。

2026款福特烈马将540°越野透明底盘列为全系标配，这是核心升级亮点之一，由360°全景影像+180°底盘透视影像组合而成，打破视野局限，实现“越野没路也能从容、城市没路也能一目了然”的双重体验 。

1. 功能优势：四个高清摄像头全角度收集车身四周影像，前摄像头支持清洗，避免越野时镜头被泥土遮挡 。底盘透视影像实时呈现车底路况，让驾驶者清晰看到轮胎位置、岩石间隙、涉水深度等关键信息，消除越野视野盲区，避免压到尖石、底盘卡石头等问题。

2. 场景适配：越野场景下，系统自动开启，配合G.O.A.T.模式，让新手也能轻松应对复杂路况；城市通勤场景下，可自定义车速启闭（如20km/h以下开启），辅助泊车、规避障碍物，提升驾驶安全性。

2026款福特烈马官方指导价区间从29.98万元到39.98万元不等。而且购车用户还可以享受到相当丰富的专属购车权益，包含了相应的现金优惠、置换补贴以及低息金融贷款政策，至高可享受15000元。（详细咨询当地经销商）。如果你也喜欢越野，2026款福特烈马是不错的选择。