巴外长宣称“扣船”，巴拿马总统态度变了，喊话想和中方恢复关系

最近巴拿马这波操作有点迷啊！前一天外长还在巴拉圭的会上跳脚，说中国“报复性扣船”，要求中方尊重他们主权；结果第二天总统穆利诺直接来个180度大转弯，不仅否认“报复”，还急着喊话想跟中国恢复正常关系——这前后反差也太大了吧？到底是外长不懂事，还是总统被现实打醒了？

先说说外长马丁内斯-阿查的操作，4月8号在巴拉圭的国际会议上，他突然跳出来指控中国“因为港口争端报复性增加对巴拿马籍船舶的检查和扣押”，还要求中国尊重巴拿马主权。但这事儿根本站不住脚啊！中方明确说了，这是按照《联合国海洋法公约》的正常执法，目的是保障航行安全和生态环境，对所有外籍船只都一视同仁，哪来的“报复”？说白了就是造谣，想把商业纠纷政治化罢了。

结果第二天穆利诺总统直接“打脸”外长，态度180度大转弯。他先说船舶检查是全球航运的常规操作，利比里亚、马绍尔这些方便旗船籍国也遇到过类似情况，检查依据都很充分，巴方正跟中方核实具体技术问题。这等于直接否定了外长的“报复说”，也间接怼了美方之前炒的“中国公报私仇”——看来总统比外长清醒多了？

接着穆利诺还急着说，希望这种紧张局势能赶紧降温，让政治关系恢复常态，强调巴拿马不想跟中国闹摩擦。这跟他之前硬刚中企“违反巴拿马法律”的立场完全不一样啊！明显是服软了？毕竟巴拿马的经济离不开中国，硬扛下去吃亏的是自己。

还有个关键点，穆利诺说港口商业纠纷应该让企业依法处理，政府不插手——这跟之前巴拿马政府强行接管港口的行为反差有点大啊！等于给后续走国际仲裁留了口子，看来是想往和解的方向走了。

说到巴拿马的航运地位，那可是全球最大的方便旗船队注册国，有8000多艘船，占全球商船总吨位的22%。中国海事部门加强检查后，好多巴拿马籍船滞留，船东亏了不少钱，巴拿马的船舶注册收入和国际名声也受影响——这波损失不小啊！

更糟的是，中远海运3月全面停了巴尔博亚港的业务，巴拿马运河两端的港口运营直接雪上加霜。毕竟中国是巴拿马第二大贸易伙伴，也是运河第二大用户，中巴自贸协定虽然暂停，但双边贸易额还高达几百亿美元。巴拿马的农产品出口中国、旅游业、运河收入都离不开中国，长期跟中国对着干，经济肯定扛不住。

之前美国副总统万斯、国务卿鲁比奥还跳出来指责中国“破坏国际规则”，想把这事儿炒成“中国威胁论”的新证据，甚至暗示要禁止中企在拉美竞标基建项目拉拢巴拿马。但争端爆发后，美方除了喊几句空话，啥实质支持都没给。穆利诺还直接否定了美国联邦海事委员会关于“中国扣留巴拿马船数量激增”的报告——这说明美巴合作也不是那么铁啊！

中方早就明确说了，会坚决维护企业的正当合法权益，同时愿意在相互尊重的基础上发展双边关系。巴拿马要是真想恢复跟中国的正常经贸合作，得拿出实际行动来，比如尊重中企的合同权益和国际仲裁结果，光喊话可没用。

想想看，巴拿马外长刚跳完脚，总统第二天就变脸，这背后肯定有经济压力的因素——毕竟钱袋子才是硬道理啊！要是一直跟中国闹僵，运河收入少了，农产品卖不出去，旅游业也受影响，老百姓能答应吗？而且美方光动嘴不动手，根本靠不住，总统当然得赶紧转弯，不然吃亏的是自己。

参考资料：人民日报《巴拿马对华政策出现明显转变》、新华社《中方回应巴拿马籍船舶检查问题》