经常看到外卖小哥,在车流里见缝插针,很多人说他们不遵守交规,实际上他们也是被逼无奈,一方面受到平台限时的要求,另一方面电车速度慢,不得已只能违规。
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新国标安全,但是速度慢
咱们知道现在的新国标电动车,严格限速25码,这个速度对于日常使用来说,比如大爷大妈去买菜、接孩子,那是非常安全的,可是用电动车送外卖的骑手,这样的速度确实太慢了。
外卖小哥每天要跑几十单,如果老老实实的使用25码的新国标车,别说赚钱了,能不超时就算是奇迹。那有没有快点的电动车呢?当然有,电动摩托车速度够快,但是这种车型却无法上路。
禁摩令迫使外卖小哥改装
由于受到禁摩令的影响,电动摩托车不能在市中心行驶,如果一旦闯进去,罚款扣分是小事,搞不好还会扣车。
外卖小哥处在尴尬的境地,合规的电动车速度太慢,快的又不让上路,怎么办呢?那就只有一种方式,对新国标电动车进行非法改装。
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通过解码提速,或者使用高电压电池等方式,对电动车非法改装,使速度达到40~50码,但仪表盘仍然显示25码,这就是为什么外卖小哥的电动车挂的绿牌,但是仍然速度比我们的快。
人大代表建议给电摩上绿牌
众所周知,非法改装只能解得了一时,却解不了一世,这是一种违规的行为,如果被交警查处,除了罚款以外,还会扣车。
怎么样解决外卖小哥使用电脑的问题呢?在全国两会期间,人大代表汪勇提出了他的方案:给电摩上绿牌。
给电摩上绿牌,这招其实非常的高明,既解决了外卖小哥,快递骑手使用电摩的要求,又避免了与当前的禁摩令发生矛盾。
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电摩上专用绿牌以后,不再安装黄牌,可以与燃油摩托车分开管理,毕竟电摩是电驱动的,这种车型零排放低噪音,很明显属于绿色新能源,上了绿牌以后,有了合法的身份,管理起来也更方便。
另外,电摩上绿牌以后允许上路行驶,这就给了外卖小哥和快递骑手一种新选择。只要他们考了驾照、买了保险,出手可以正大光明的在市中心骑行,不用再躲着交警绕路,送餐效率提升了,收入自然稳了,谁还会去闯红灯呢?
有些网友可能会说,如果允许电摩上路,会不会影响道路安全?其实大可不必为此担心。
陕西西安早已解除禁摩令,而且电摩也已经取消了限号,可以全天候上路行驶,事故率反而减少了,为什么这样呢?
答案其实很简单,以前是用偷偷摸摸改装的电动车,上路存在极大安全隐患,现在使用了正规的车型,而且还有驾照与牌照的约束,如果出现交通违规行为会被扣分罚款,大家都会自觉遵守相应的交规。
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总结
电动车严格限制速度,对于老百姓日常代步来说,是可以满足需求的,但是对于需要高效率出行的车主,比如外卖小哥快递骑手或者长途通勤的用户,这样的速度确实是太慢了。电摩上绿牌,看似只是换了牌照的颜色,其实是给千万劳动者留了一扇门,为他们的工作生活提供了便利。
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