国运来了谁也挡不住！100年前北洋政府随手签的条约，如今赢麻了

你敢信吗？一百多年前军阀混战自顾不暇的北洋政府，随手签了一份远在欧洲的国际条约，当时谁都没把这事当回事，连签字的人估计都搞不清条约说的那块地方在哪。结果过了整整一百年，这份没人放在心上的旧条约，居然成了中国进入北极的核心通行证，给现在的我们省下不知道多少力气，说一句躺赢真不过分。

1920年，这份叫《斯瓦尔巴条约》的协议在巴黎签署，当时凑过来签字的一共有英美法意日等18个国家。条约说的事很简单，北极圈里的斯瓦尔巴群岛，主权归挪威，但是所有签字国的公民，都能自由进出这块地方，不管是搞科研还是做经济开发，都有合法权利。

1925年，北洋政府也跟着签了字。那时候国内乱成一锅粥，各路军阀忙着抢地盘，谁有闲心去管北极圈那边的事啊。签这份条约，跟平时签阅一份例行公文没区别，没人觉得这玩意几十年后能有啥大用处。

可谁能想到，就是这么个无心之举，百年之后成了谁都抢不走的香饽饽。咱先说说斯瓦尔巴群岛到底重要在哪，它处在北纬74度到81度之间，是目前距离北极点最近的适合人类居住的陆地之一。北极地区藏着全球13%的未探明石油，还有30%的未探明天然气，全都是实打实的战略资源。

这几年全球气候变暖，北极的冰层不断融化，原来走不了的北极航道，现在慢慢能通航了。从中国走北极航道去欧洲，比起传统走马六甲海峡、苏伊士运河的路线，距离直接缩短了将近三分之一。省下的可不只是赶路的时间，那都是真金白银的巨额运输成本，对整个外贸和航运行业都是巨大的利好。

2004年，中国在斯瓦尔巴群岛的新奥尔松建起了北极黄河科考站。很多人不知道，我们能顺顺利利在这里建站，压根不是跟别人磨破嘴皮子求来的资格。我们就是凭着《斯瓦尔巴条约》缔约国的身份，堂堂正正就进去了，百年前的一个签字，直接给后人铺好了合法合规的权利底子。

黄河站建成之后，我们在北极的科研实力涨得飞快。极地气象观测、冰川变化监测、高空大气物理研究，一项接一项的成果不停冒出来。到这几年，中国已经成了北极科研领域谁都不能忽视的重要力量，话语权越来越重。

2018年，我们正式发布了《中国的北极政策》白皮书，明明白白说中国是“近北极国家”，会积极参与北极事务。这份底气，很大一部分就来自百年前拿到手的缔约国身份，这是法理上站得住脚的资格，别人挑不出一点错。

现在国际上的北极博弈越来越激烈，美国俄罗斯加拿大还有几个北欧国家，都在抓紧布局抢位置，谁都想多分北极这块大蛋糕。我们手里握着的这张缔约国身份，就像一张永远不会过期的门票。任何国家都没理由把中国拒之门外，白纸黑字的条约写在那，规则就是这么定的。

很多人觉得国运这俩字挺玄乎，琢磨不透。你掰着指头算算，北洋时期的中国积贫积弱，在国际上几乎说不上话，签条约的人搞不好连斯瓦尔巴群岛在哪都不知道，就这么签了字。历史就是这么奇妙，当年没人在意的一纸文书，偏偏就给今天的中国打开了一扇通往北极的大门。

国运来了谁也挡不住，这话真没说错。当一个国家走在上升通道里，过去留下的每一点资源，每一份合法权利，都会在合适的时机爆发出意想不到的巨大价值。百年前的这份无心插柳的条约是这样，今天我们的北极战略布局同样也是这样。

大家都听过“弱国无外交”这句话，北洋那个年代确实窝囊，签了那么多丧权辱国的协定，又是割地又是赔款，把国家坑得够呛。偏偏就是《斯瓦尔巴条约》成了例外，它没有让我们损失半分利益，反而给了我们和其他大国平等的北极权利。

一百年过去，当年那些签条约的列强，有的走上了下坡路，有的早就转了型改了路，而我们中国从一穷二白，一路走到了世界第二大经济体的位置。我们终于有足够的实力，把条约上写的权利，变成实实在在的科考站、航道规划还有资源勘探，把曾经落到纸面上的好处，变成了真真正正属于我们的国家利益。

参考资料：环球时报 百年前北洋政府签署条约 为中国北极权益留下法理依据