美伊停火是假象，石油巨头全在观望，只有小运营商敢闯关

美国与伊朗达成两周停火协议后，霍尔木兹海峡的航运尚未恢复正常。这一全球最关键的石油咽喉要道，目前依然处于大面积停滞状态。

海事情报公司温德沃德4月8日发布的报告显示，该海域的交通量依然稀少且受到严格管控。船只在通行前，仍必须与伊朗武装部队进行协调。

“通行条件、收费安排以及相关的法律框架依然不够明确。这条海峡并没有真正重新开放，而是处于一种受监督的暂停状态。”这家情报公司在报告中写道。

温德沃德的数据显示，在停火协议宣布的前一天，仅有11艘船只通过了该海峡。这一数字远远低于战前每天超过100艘的正常通行量。

周三的航运活动也几乎没有起色。截至当天中午，追踪到的5艘出港散货船，似乎都被限制在由伊朗伊斯兰革命卫队控制的走廊内航行。

温德沃德指出，目前所有的通行活动，依然需要与伊朗武装部队进行协调。

该公司进一步补充说：“伊朗方面已经证实，目前的通行是在‘技术限制’下进行的，但并未具体说明这些限制究竟是什么。种种迹象表明，伊朗试图在停火谈判期间，继续保持对这条关键水道的控制筹码。”

当前的航运表现充分反映了这种不确定性。目前在海峡内活动的，主要是那些规模较小、风险承受能力较强的运营商。

相比之下，主流石油巨头和全球大型航运公司依然不见踪影。保险方面的限制，尤其是战争险承保范围的限制，继续阻碍着航运活动的全面恢复。

温德沃德的数据显示，目前约有3200艘船只和大约20000名海员滞留在霍尔木兹海峡以西海域，运营商们仍在谨慎评估潜在风险。

温德沃德分析认为，即便在最理想的情况下，转移滞留的油气货物也需要数周时间。而全球贸易要恢复到危机前的水平，则可能需要数月之久。

全球咨询公司巴林加的合伙人兼能源分析师埃伦·弗雷泽表示：“我认为船只不太可能迅速恢复航行。尽管目前有大量被压抑的需求急需运走这些货物，但考虑到涉及的生命安全和高昂成本，风险必须得到极为谨慎的管理。”

弗雷泽预计，在此期间国际油价将继续维持在高位。

受停火消息引发的剧烈抛售影响，原油期货在周四早盘一度上涨。目前的价格依然远高于战前每桶约70美元的水平。

布伦特原油期货上涨了2.5%，交易价格约为每桶97美元。美国西得克萨斯中间基原油期货则攀升了3%，达到每桶约97.53美元。