江苏
日前
由中交路桥建设有限公司承建的
张靖皋长江大桥
南航道桥北主塔主索鞍
全部吊装任务顺利完成
标志着这项世界级超级工程
在结构体系创新上率先实现了
“六大世界首创”的首次突破
超大跨度悬索桥自行走索鞍
安装完成
为主缆架设等后续上部结构施工
奠定坚实基础
张靖皋长江大桥是国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，直接连通G40沪陕、G4221沪武两条国家高速路网大通道，贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市，全长29.85公里。建成后，它将成为世界最大跨径桥梁群，创下六项“世界之最”，实现六项“世界首创”。其中，南航道桥系主跨2300米的双主塔双跨吊钢箱梁悬索桥，两座主塔高度均为350米，是目前世界最高的悬索桥索塔。
项目建设团队借鉴机械行业高精度材料应用经验，将滚轴摩擦系数精准控制在千分之一量级，同时实现接触面0.3毫米的超高平整度指标，确保滚轴系统能够自适应主缆缆力变化。该创新成果成效显著：不仅能大幅分散主缆传递的巨大拉力，使索塔塔底弯矩降低约25%，有效减轻索塔结构承受的荷载压力，还与大桥创新采用的钢箱—钢管约束混凝土组合索塔形成受力体系协同，从结构原理上实现了“减负增效”，为桥梁的结构优化提供了全新的技术路径。
项目建成后，将打通沪陕、沪武高速公路通道，使张家港、靖江、如皋三地过江时间从40分钟缩短至10分钟，加速苏南、苏中、苏北资源要素流动，为长江经济带高质量发展注入强劲动力。
来 源｜南通发布
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