蔚来ES9发布：忘了MPV吧

「这么突然」，伴随后方传来的一句感叹，蔚来创始人、董事长、CEO李斌就这样毫无预兆地站在了舞台中间，没有铺垫，没有开场舞，有的，只是他嘴里的这么几组数字。

“累计研发投入超过670亿元”，“与全球764家伙伴紧密合作”，“累计交付超过108.1万台高端智能电动汽车”，“累计充换电领域投入200亿元+”，“8751座充换电站”……

是的，不知不觉，蔚来已经十一岁了，也不知道是不是巧合，开场的第11分钟，新车ES9从幕后缓缓驶向李斌，节奏快的谁都没反应过来，就这样，他开始介绍起这道“菜”了。

4月9日，科技行政旗舰SUV——蔚来ES9在杭州正式发布并开启预售。

其中，ES9行政豪华版预售价52.8万元起，采用BaaS电池租用方式购买，预售价42万元起；行政签名版预售价58.8万元起，采用BaaS电池租用方式购买，预售价48万元起，地平线特别版预售价65.8万元元起，采用BaaS电池租用方式购买，预售价55万元起。

不仅如此，自2026年4月9日（含）起至正式上市发布前，预订蔚来ES9的用户，将享受限时预订权益，支付5000元预订金，可抵扣10000元购车款。蔚来还为老用户提供了ES9的专属复购礼遇：蔚来ES8（参数丨图片）创始版首任车主可享10000元ES9专属焕新礼金券，蔚来非ES8创始版首任车主可享6000元ES9专属焕新礼金券；乐道、萤火虫首任车主每人可享2万复购积分红包。

再看整车设计，原创度很高，就像设计师说的，它恰如其分，而且融入了不少中国元素，特别是用近40万针脚交织出的“河山锦绣图”，很提气。总的来讲，不突兀，不笨重，不迎合，有蔚来体系的延续，更有几分创新，要知道，它可是目前中国市场上最大的SUV，3025的轴距，1.28米的肩线，这样的恰如其分，不容易。

另外，空间，大到离谱。李斌在发布会上半开玩笑的说，请忘记MPV吧。是的，ES9的装载空间真的很吓人，像什么二排开口宽度了，舱内垂向高度了，纵向空间了，一二排头部空间了，几乎超过了市面上主流的MPV，如果还是没有概念，我再提一句，想一下，谁家会在第三排安装一个对讲功能，只为方便与前排对话呢。

至于舒适性，就更有的聊了。全车座椅加热不算什么，那你见过足底按摩吗？20点，机械式，双区加热，不仅如此，你座椅的位置只要有变动，空调风向也会随之而动，二排的阅读灯也跟动，就问你贴不贴心。甚至，能识别太阳的直射区，定向吹风降温。如果这些都觉得索然无味，那全球首发的阵列式LC智能隐私调光车窗你或许喜欢，它能像百叶窗一样，逐级调光，即便是上下全黑，只漏一个缝儿的这样的极致场景，也可以实现。

既然是9系之大作，听觉体验，自然也得拉满。配备行业最多的47个扬声器、高达 3020W额定功率，更关键的是，据李斌介绍，这套声学系统在车辆最初的概念与草图阶段就已深度参与调校，有机会一定要亲身体验一下，效果绝对震撼。

最后是驾驶方面。

现场，李冰放出了几段实拍的智能驾驶演示视频，基本都是黑夜，不管是逆行还是横穿马路，不管对方是静止的，还是动态的，不管是人还是动物，ES9都可以做出准确的判断，执行精准果断。相对应的，底盘的表现，也是放了两段演示视频，没想到，在减速带随便乱丢的情况下，放置于ES9前备箱之上的六层香槟塔依旧能屹立不倒，真是有点东西。

总之，一场快节奏发布会，一台满是惊喜的旗舰，ES9装下了蔚来十一年的研发积累、服务体系与技术创新，说它是集大成之作，一点都不过为，它是一台蔚来希望走量的车，更是蔚来用时间交出的答卷。