肯德基，打造“车速取”新生态

4月8日，肯德基与比亚迪正式签署战略合作协议，围绕“智慧出行+便捷餐饮”展开全面合作。根据规划，比亚迪将率先在旗下方程豹钛7车型上搭载肯德基车速取智能点餐功能，并将闪充技术接入部分肯德基车速取门店，打造“9分钟一站式人车补能”场景。实际上，这不是肯德基第一次与车企握手。翻开这家快餐巨头的合作名单，高德地图、华为、蔚来、理想……可以看到：肯德基正在将“车速取”从一个点餐服务，升级为一个覆盖手机导航、车机系统、AI智能体的“车行生活”生态。

从“车道”到“沿街”

要理解肯德基的战略意图，需要先回到车速取服务的起点。2006年，肯德基在中国推出了带专用车道的“汽车穿梭餐厅”，也就是车速取1.0时代。用户驾车驶入专门设计的车道，在窗口点餐、付款、取餐，全程无需下车。

2025年1月，肯德基在无锡正式发布“车速取2.0”。这次升级的核心变化，是增加了“沿街取”模式。这意味着用户不再需要寻找带有专用车道的门店，普通肯德基门店也可以服务驾车用户。店员会把餐品送到路边，用户到达时摇下车窗即可取餐。

车速取2.0带来了几项重要技术革新。首先是自然语言点餐——无论是在手机还是车载设备上，用户可以用“我要一份早餐和一杯热拿铁”这样的口语完成点餐，系统能够快速响应并提供相关菜品选项。

同时，智能推荐系统会根据用户的点餐历史、预计驾驶时间和当前情境，推荐符合需求的餐品。此外，智能取餐路线规划则通过与地图服务提供商的合作，车速取2.0可以结合线路距离、停靠便利性等数据，为用户提供更智能的驾车取餐路线。值得一提的是，肯德基备餐与取餐的协同效率提升，当用户靠近取餐点时，系统会自动通知门店员工提前准备餐品，实现即停即取的服务。

肯德基将“开车速取”前置为核心服务选项，配合“沿街取餐+车道取餐”的双模式覆盖，真正实现了“即停即走”的高效就餐体验。截至2024年12月底，车速取业务已覆盖全国137座城市，覆盖门店数量接近2000家，遍布29个省份和直辖市。而2025年3月，车速取功能正式上线肯德基App，整合了智能点餐、实时导航与门店协同三大核心模块。

车行生态拼图

车速取2.0的发布，并非肯德基独自完成。发布会上，肯德基同时宣布与高德地图、华为、蔚来、智谱等生态伙伴展开合作。

在手机导航端，肯德基联合高德地图，将车速取服务无缝融入手机导航系统。用户只需在高德地图中搜索“肯德基车速取”，即可将支持该服务的门店添加为行程中的途经点并在线下单，抵达餐厅附近的专属停车区时，无需下车便可轻松取餐。

截至2025年1月，全国已有1700家肯德基门店接入该服务，未来一年内将扩展至近5000家肯德基餐厅。高德还特别开发了一个开放式的ETA接口供肯德基使用，即使在肯德基官方应用程序上下单，也能无缝对接高德的精准路线规划与实时交通信息更新功能。

在车机端，华为是肯德基的重要合作伙伴。依托鸿蒙系统服务分发的“语速订”解决方案、地图和小艺语音助手，用户在配备鸿蒙座舱的汽车上就能实现点餐到取餐的全流程。从场景化餐品智能推荐到取餐路线智能规划，再到备餐和取餐的高效协同，用户只需一次语音指令，系统便完成了聆听、理解、执行、反馈的多个交互过程。

在汽车品牌合作领域，蔚来和理想先后与肯德基建立了深度合作。2025年1月，肯德基与蔚来签署合作协议，蔚来率先从旗下面向大众家庭市场的品牌乐道开始，在车型中搭载肯德基车速取2.0服务，并逐步应用到旗下所有车型。

2025年9月，肯德基与理想汽车宣布达成战略合作，推出行业内首个A2A智能点餐落地应用。A2A指的是Agent to Agent——由理想汽车的智能Agent“理想同学”召唤肯德基智能Agent“小K”，共同为用户打造“语音指令发起—餐品推荐—下单支付—取餐预约”的全链路无缝服务体验。不同于传统语音指令识别，双方AI智能体实现了深度耦合：理想同学可解析用户的模糊需求，肯德基智能体小K则实时返回匹配餐品推荐和取餐时间预估，整个过程无需人工介入。该功能率先在理想i6车型上线，未来将逐步覆盖理想汽车全系车型。

此外，肯德基还与国内领先的人工智能公司智谱合作，智谱的Agent智能体产品AutoGLM现已支持肯德基车速取智能点餐服务。用户只需简单文字或语音指令，就能通过AutoGLM实现便捷的肯德基车速取服务。

“9分钟”的下一步

与比亚迪的合作，是肯德基车速取生态的最新一块拼图，但它与之前的合作有一个本质的不同：不再是单纯的“点餐取餐”服务，而是将餐饮服务与车辆补能场景深度耦合。

“9分钟一站式人车补能”是这次合作的核心亮点。根据规划，比亚迪将闪充技术正式接入部分肯德基车速取门店服务网络。用户驾车途中通过车机语音完成点餐，抵达肯德基餐厅后插枪充电，力争车辆充电全程高效控制在9分钟内。

传统出行场景中，行车、充电与用餐往往相互割裂，用户需要在不同地点分别完成多项操作，流程繁琐耗时。而这次肯德基与比亚迪的合作，是将原本分散的单一行为高效串联，通过车机联动点餐、车速取即停即食的方式，同时满足用户用餐和车辆充电的双重需求。

肯德基中国总经理汪涛在车速取2.0发布会上曾表示，车速取2.0不会局限于餐饮服务本身，而是将为消费者打造更具想象力的车行生活场景体验。与比亚迪的合作，正是这句话的落地实践：当快餐与闪充在同一个9分钟内完成，“餐饮”与“出行”的边界正在消失。

在更广泛的场景拓展上，肯德基车速取的实践也并未止步于私家车。3月，南京公交集团与肯德基联手，落地了全国首家公交主题肯德基汽车餐厅，并将车速取服务引入公交枢纽之中。传统公交场站只承担车辆停放和调度功能，而这次合作让场站升级为交通、消费、体验一体的城市服务节点。4月初，洛阳12家餐厅开通车速取服务，为牡丹文化节的自驾游客提供服务。

从2006年的车道店，到2025年的沿街取和智能推荐，再到2026年的9分钟人车补能，肯德基车速取已形成一张覆盖手机导航、车机系统、AI智能体、充电网络的出行服务网络。