江苏
我们都知道，霍尔木兹海峡是波斯湾石油、天然气进出的关键，这里承载着全球约三分之一石油的出口工作，所以自然和全世界的经济息息相关。
原因很简单，油价上涨，那么商品以及原材料的运输费用自然就得上涨，各行各业的产品跟着上涨以后，你手里的钱就等于变相地贬值了。
所以千万别觉得波斯那边扬言要封锁霍尔木兹海峡，和你我没有关系。其实关系大得很，别的不说，最直接的关系就是这个月加油就是比上个月贵了。其他的物价，其实也在潜移默化中上涨。
那么波斯一直强调会封锁该海峡，他们真的有这个实力办成这件事吗？如果这种做法成了常态，那么是不是过去的物价，就会一去不复返了呢？
传统主航道，的确在波斯境内
战争爆发之前，大家主要走的路线，是在拉腊克岛和格什姆岛之间，这两座岛全都属于波斯。也就是说，其实过去大家都习惯从波斯的领海里走。
那么为什么会这样呢？因为这地方水位虽然不是太深，但可以容纳大吨位油轮轻松通过。而且这里的水深相对比较稳定，可以一路畅行，所以大家习惯从这里走。
其实波斯方面对此也有过要求，他们强调，走北线是经过霍尔木兹海峡唯一合法的通道。因此，如果你试图走其他线路，其实就是对波斯的一种挑衅。那么波斯的革命卫队，大概率会派出他们的力量，进行拦截、盘查甚至是扣留。
以至于北线在过去的近半个世纪里，已经成了波斯的战略手段之一。毕竟这是一个被制裁多年的国家，需要通过这种方式，确立自身在国际上的地位。
靠近阿曼这一侧水更深，为何过去不是主航道
其实相对而言，靠近阿曼这一侧的水，平均深度比北线航道更深。那么为什么这么多年来，南边一直没有成为主航道呢？
波斯方面的要求自然不可忽视。毕竟走北线，可以让波斯获得一些利益，就像走马六甲海峡一样，周边的经济会被带动起来。
其实还有一个很现实的原因，那就是南线这边水深水浅，是不太稳定的。
也就是说，相对于大吨位的油轮来说，南线这边的暗礁实在是太多了。走这条线需要绕来绕去，没什么安全感。
所以既然都可以通过大吨位的油轮，大家肯定会选择一路畅通的北线航道。谁没事会给自己找麻烦呢？
开辟的南部航线，或许会成为新的主航道
现在情况可不同了，因为波斯那边扬言要封锁霍尔木兹海峡。其实他们主要封锁的就是北线航道。
因为这条航道在两座岛之间，而这两座岛又都是波斯自己的岛。所以该航道严格来说，其实就是波斯的内海，他们完全有支配权。
这事儿原则上是没毛病，人家自己的内海，想让你过你就可以过。现在人家生气了，不想让你过了，你还过个锤子啊？洗洗睡吧。
因此，就算美以再怎么威胁，波斯那边都掌握足够的主动权。毕竟就算被打了个稀巴烂，要封锁这条北线航道，还是不怎么费事的。毕竟波斯的无人机、导弹、水雷还是管够的。
那就没办法了，大家要想继续把波斯湾的石油运出来，只能冒险走南部的航线。虽然过程比较麻烦，但好在这里相对比较安全。
波斯就算再厉害，也不能无缘无故对这片海域发起攻击。毕竟这里更靠近阿曼的穆桑代姆半岛。而阿曼是一个中立国家，也是为数不多和波斯关系处得不错的阿拉伯国家。没必要因为美以，连这个昔日关系不错的朋友，也一起给得罪了。
波斯如果袭击南部航线，那就真的过分
为了打中东的美军基地，波斯先后对大量中东国家发起了袭击，这事儿本来就已经让阿拉伯各国愤怒了。但人家的确有理由，你们收留那么多美军，就是在和波斯作对。
甚至袭击这些国家的一些油气设施，波斯也有合理的理由。他们认为这些油气设施，对美军起到了助力作用，所以该打。
那么在波斯要强行封锁霍尔木兹海峡以后，如果大家的船从阿曼这一侧走，原则上波斯是没有理由袭击的。因为这里不在波斯领海之内，而是在国际海域以及阿曼领海这边。
所以如果这个时候波斯依旧对南部航线发动袭击，那针对的可就不是老美或者以色列了，而是任何企图从南部航线走的国家。
真要闹到这个地步，那么波斯的革命卫队就是打算和全世界作对了。到时候除了俄罗斯，估计没有哪个大国会愿意站出来为他们说话了。
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