比亚迪王朝系列缺了明清两朝 背后原因真的这么简单吗

王朝序列的命名逻辑藏着小心思

走在马路上，你总能一眼认出比亚迪的车，除了越来越好看的设计，最特别的就是那一串王朝名字。秦、汉、唐、宋、元，最新还有了仰望和护卫舰系列，中国历史上大一统朝代挨个用了个遍，偏偏最末尾的明和清，怎么找都找不到。

不少人第一反应是政治敏感？会不会是避讳什么？毕竟离现在太近，讨论起来容易有争议，干脆就不用了？可这个说法真的站得住脚吗？真要是怕争议，那元朝不也一样用了？元放在序列里安安稳稳这么多年，也没人说过半个不字。

还有人说会不会是注册不了？商标早就被别人抢注了？去查一下中国商标网就知道，比亚迪早在很多年前就把“明”和“清”的相关商标注册完了，连保护类别都做得滴水不漏，根本不存在抢注这一说。那为什么放着两个好好的名字不用，偏偏晾了这么多年？

再说回命名本身，比亚迪从一开始做王朝系列，打的就是中国文化牌，把咱们自己的历史名号刻在车上，开出去就是移动的文化名片，这步棋当初不知道圈了多少爱国粉。既然是按朝代顺序走，缺了明和清，任谁看都觉得别扭，怎么比亚迪就愿意留这个缺口？

不是不能用 是现在还用不上

仔细翻翻比亚迪的产品线，你就能琢磨出点味道来。现在比亚迪的产品矩阵，从十万以内的元PLUS，到几十万的汉EV，再到百万级的仰望U8，从纯电到DM-i混动，各个价位各个品类已经铺得满满当当，根本没有多余的位置给新车用新名字。

每一个王朝名字，都对应着一个完整的产品系列，不是随便拿过来贴在车上就行。秦一开始是做入门紧凑级轿车，汉做中高端轿车，唐霸占了中型SUV市场，宋是销量顶梁柱的紧凑级SUV，元啃下了小型SUV的份额。每个名字都有自己清晰的定位和用户群体，凭空加一个系列，只会打乱现有的产品节奏。

你想想，现在新能源市场杀得那么凶，比亚迪光是靠现有的几个系列，已经拿到了销量第一的位置，犯不着为了凑齐一个名号，硬塞一款车出来。万一新产品定位模糊，抢了自己 existing 产品的份额，那不是搬起石头砸自己的脚吗？

更何况现在新能源车型更新迭代那么快，比亚迪每年都在改款升级，旧的系列还要不断推新，哪里腾得出功夫专门开发一个全新系列？从研发到生产再到上市推广，一套流程走下来要耗费多少资源，没到那一步，干嘛要着急动呢？

还有不少老车迷说，比亚迪之前出过一款“明”概念车，早在2013年上海车展就亮过相，那时候还是双模混动技术，外形放到现在看都不过时。这么多年过去，概念车的技术早就已经用到现有车型上了，真要单独拎出来做系列，还得重新找产品定位，不是把旧设计拿出来改改就能卖的。

再说了，王朝系列本身就是比亚迪品牌向上走的一步棋，越往后的名字，对应的产品定位肯定越高。你看秦起步十万以内，汉卖到二三十万，那如果出明和清，价格不得摸到四五十万甚至更高？现在比亚迪已经有了腾势和仰望两个高端品牌，腾势做三四十万的豪华车，仰望做百万级越野，高端市场已经铺好了路，再用明和清做高端系列，岂不是自己和自己打价格战？

原来腾势是和戴姆勒合资的，现在比亚迪全盘收回了股权，正要把腾势做大做强，接下来高端市场的重心肯定放在腾势身上，短时间内根本不需要再加一个新的王朝高端系列。这么一想，明和清不用，不是不能用，是真的还没到用的时候。

比起名号 比亚迪更在意的是产品本身

很多人揪着“为什么不用”不放，其实是忽略了比亚迪这么多年的变化。最开始推王朝系列的时候，比亚迪确实需要靠文化IP打出差异化，让大家记住这个中国品牌。那时候国内新能源市场还没起来，合资品牌霸占着大部分份额，比亚迪需要一个记忆点，让消费者一眼就记住自己。

可现在呢？比亚迪已经不需要靠名字来博眼球了。三电技术打出来了，销量上去了，刀片电池也成了金字招牌，哪怕出一款新车型叫别的名字，消费者照样认。之前出海去欧洲，卖几十万欧元，人家老外也没问为什么叫这个名字，照样抢着订车。

退一万步说，就算真的因为某些原因不用这两个名字，对消费者来说有影响吗？你买车是买名字还是买产品？动力够不够，续航实不实，内饰好不好用，价格合不合适，这些才是普通人买车真正关心的。缺两个名字，一点不影响你选到适合自己的比亚迪。

还有人阴谋论说，是不是因为满清是少数民族政权，所以不用？这个说法真的太扯了。中国现在是统一多民族国家，五十六个民族都是一家人，清王朝也是中国历史的一部分，怎么会因为这个原因不用？真要是这样，元朝也不会用到现在了。

至于说明这个国号有什么问题？明朝是中国历史上最后一个汉族大一统王朝，历史地位摆在那里，本身也没有什么值得避讳的地方，更不存在不能用的说法。说白了，所有关于“不能用”的猜测，其实都只是猜测，比亚迪从来没说过不能用，只是没到推出的时候而已。

不信你看比亚迪这两年的节奏，每年都有新动作，产品细分越做越细，从微型车到百万豪车，全都覆盖到了，等现有的产品线完全布局完成，市场还有新的细分需求缺口的时候，明和清自然就出来了。说不定到时候“明”做一个全新的高端纯电轿车系列，“清”做一个全尺寸豪华SUV系列，刚好填补最顶端的市场空白，这不比现在急着凑齐名字好多了？

其实换个角度想想，留着两个名字不用，反而给比亚迪留足了退路，未来不管市场怎么变，都有新的名字可以用，不用绞尽脑汁想新的IP，这难道不是一步长远棋吗？人家车企的战略布局，本来就不是为了让网友凑齐一套朝代名，而是一步步根据市场需求来的。

凑不凑齐其实一点都不重要

逛论坛的时候总能看到大家吵来吵去，有的说肯定是不能用，有的说就是还没到时候，争了好几年也没个结果。其实对我们普通消费者来说，真没必要纠结这个。你买比亚迪，是冲着名字去的吗？还不是冲着实实在在的产品力，冲着想支持一下咱们自己的中国品牌。

就算明和清永远不推出，也丝毫不影响比亚迪现在的成功，更不影响大家对它的认可。反过来，如果真的为了凑名字，硬推出一款定位尴尬的车，卖不好砸了自己的招牌，那才是真的得不偿失。

你看现在比亚迪的步子走得多稳，不紧不慢，先把技术吃透，把市场站稳，再一步步推出新系列。说不定再过个两三年，当大家都快忘了这件事的时候，比亚迪突然就官宣了全新的明系列，给大家一个惊喜。到时候你再回头看，就会发现原来人家早就规划好了，只是那时候还没到时候而已。

说白了，咱们普通人就安安心心吃瓜，该买车买车，该看戏看戏，什么时候出什么时候算，没必要替厂家瞎操心。你说是不是这个理？