本田中国一季度再降22.4%，东本、广本“走势分化”

编辑导语：一季度的两位数同比下滑，表明本田在华整体颓势不减，不过，整体的低谷中，两大合资公司发展悄然生变，广汽本田低迷依旧，但东风本田实现久违的止跌回暖。

东本回暖 广本仍跌

4月8日，本田中国发布3月以及一季度销量，数据显示，3月，本田在华终端汽车销量为36201辆，同比下滑34.3% ；一季度，本田在华终端汽车累计销量122470辆，较上年同期下滑22.4%。整体上来看，本田在华的颓势依然未改，进入连续第六年下滑的势头，开局不利。

当前，中国车市已经全面进入新能源主导时代，自主品牌凭借对本土需求的精准洞察以及持续不断的技术迭代，正对合资品牌形成“降维打击”，本田在这一趋势下节节败退。过去的2025年，本田在中国终端汽车累计销量为645345辆，同比下滑 24.28%，自 2020年登顶后，较巅峰缩水近百万辆。

不过，值得关注的是，在东风本田与广汽集团的官方口径中，却显现出来本田在华两大合资公司的发展，在2026年正产生微妙变化——“冷热不均”。

数据显示，东风本田在今年一季度实现久违的回暖，累计销量7.1万辆，同比正增长；其中还有多款核心产品逆增，CR-V累计销量4.07万辆，同比增长4.7%，连续三个月销量稳定破万；此外，英仕派（参数丨图片）一季度销量9787辆，同比增长19.2%，还有HR-V销量6517辆，同比增长234.7%。

2026年的开局阶段，市场整体并不理想。乘联会此前公布数据显示，全国乘用车市场，今年以来累计零售销售为423.6万辆，同比下降了17%；累计批发销量为581.3万辆，也同比下降了8%。而对于东风本田而言，逆势情形下取得的“开门红”，无疑证明了东风本田破局的根基仍在。

而广汽本田一季度的表现，则始终不容乐观，还延续了过往低迷态势，累计销量仅4万辆同比暴跌56.8%。回顾过去的2025年，广汽本田销量已同比下滑超过三成，主力车型雅阁、皓影的市场份额持续被蚕食，飞度、缤智等小型车日渐边缘，品牌整体已连续多年处于下行通道。

东风本田“两条腿走路”

从今年一季度的表现来看，东风本田实现了较广汽本田更加积极的开局。不过，需要关注的是，对其而言，一季度的“开门红”固然可喜，但短暂的正增长还不意味着东风本田能够就此翻身，在自主品牌大掀产品攻势、新能源渗透率稳定提高的情况下，东风本田在2026年后续依然面临激烈的竞争。

在规划上，东风本田真正的反击节点还落在了2027年。在今年1月份的东风本田商务大会上，官方会议明确2026年为“固本强基年”，核心目标是重塑能打赢的营销体系，为2027年产品大年全面反击奠定基础。这意味着2026年东风本田的核心，还是在于稳定市场基本盘。

对此，官方表示，将坚持燃油与新能源“两条腿走路”战略，并焕新CR-V、英仕派等燃油主力车型。通过品牌力、产品力、营销力、服务力、渠道力提升“五大向上行动”，实现销量规模与店端收益双增长。同时，以效率体系、管理体系、营销模式为核心，全面提升运营敏捷性。

同时，东风本田执行副总经理曹东杰也在大会上强调，要“正视现状，跃出战壕”，通过“4+2”产品矩阵（CR-V、HR-V、思域、英仕派+UR-V、艾力绅）坚守燃油基盘。

而当前市场趋势下的新能源板块，东风本田也终于有了更清醒的认知。据了解，东风本田正在全速推进中国化平台、中国化技术、中国化供应链的导入，精准服务中国新能源汽车用户，贴合本土市场需求。目前相关核心工作正在紧锣密鼓、高效推进，到2027年，将以全新成果面向市场、回馈客户。

此前东风本田方面表示，依托中国供应链的新能源车将在2027年上市。

广本营销、渠道双调整

而作为广汽本田方面，虽然在一季度也做出了不少积极的营销举措，但还并未实现销量端的破局。如1月份的新飞度，以6.68万元的焕新价上市，限量3000台。2月份，广汽本田宣布，为庆祝雅阁50周年，推出老客户复购雅阁e:PHEV车型政策，仅需13.88万元，较官方指导价直降10万元，限量1000辆。

限量发售的噱头引发了消费者关注，短时间限量产品被抢购一空，不过，少数产品的限量发售的噱头，并不足以扭转整体的颓势。飞度产品本身已经小众，而针对老客户，雅阁e:PHEV的降价也只是杯水车薪，此前的1-2月数据显示，广汽本田的雅阁、皓影都出现了不同程度下滑。

相对于东风本田的止跌回稳，不难看出，对于当前的广汽本田而言，时间窗口更加急迫，作为基本盘的燃油车板块还在快速失血。此外，整体上广汽本田在今年一季度的销量大跌，更有着多重因素的影响。2026年初，全球性的芯片短缺也冲击了广汽本田，导致部分生产线停产。

面对整体的低迷态势，目前，广汽本田已从营销、渠道方面加快调整。今年2月底，广汽本田进行机构改革，原营销本部/销售部/产品广报科，更改为营销本部/市场营销及用户运营部/公关科。

同时，在渠道方面则是加大了下沉力度。据了解，2026年是广汽本田渠道战略的落地关键年，其以“灵活、高效、贴近”为核心启动革新，大力推广轻量化标准授权店模式。通过轻量化标准授权店模式推动服务网络下沉，目标是构建与特约店的“命运共同体”，实现可持续发展。

官方称，一季度全国收到建店申请超80份，预计新增授权网点26家。营销、渠道的调整，表明广汽本田已经意识到不求变即出局的危险处境，但广汽本田的调整能否取得积极成效，还有待后续观察。