北京
近日
全国“八纵八横”高速铁路网
沿海通道关键项目
深江铁路
传来重磅喜讯
其珠江口隧道建设
创下世界修建水下高铁
盾构隧道最深纪录
待铁路建成
从深圳西丽出发
3小时即可直达湛江
近日，“深江1号”已掘进4公里多，深度达113米，创下了世界修建水下高铁盾构隧道的最深纪录。
据悉，该隧道最深处位于水下116米，水压极为巨大，给施工带来极大考验。同时，“深江1号”穿越区域地质条件复杂，需先后穿越13种地层、5种复合地质及6条断裂带，进一步增加了施工难度。
（以实际建成为准）
深江铁路正线全长116公里，东起深圳南山西丽、西接江门，共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站。
作为粤港澳大湾区轨道交通网络的重要组成部分，深江铁路建成后，深圳与江门将实现1小时通达，从南山出发，经西丽站乘车，25分钟即可抵达深圳机场，1小时直达江门。
而它在江门站与江湛铁路无缝衔接，这就意味着，从南山到湛江的通行路径将彻底优化，无需绕行广州，全程可压缩至3小时以内。
未来，深江铁路
将与广深港高铁、深茂铁路
等线路互联互通
成为推动珠三角西翼片区
经济社会发展的“黄金通道”
深视新闻综合自央视新闻、创新南山
排版 / 张雪莹
审校 / 庞诗凡
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