北京
4月9日凌晨，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，宝山嘉陵江大桥主桥首个合龙段施工圆满收官，标志着大桥迈入主桥结构贯通最后冲刺阶段，为后续全桥合龙、顺利通车打下了坚实基础。
宝山嘉陵江大桥主桥首个合龙段浇筑完成。中交二航局供图
重庆市级重点交通工程——宝山嘉陵江大桥是重庆快速路五联络线的核心组成部分，由重庆城投基础设施建设有限公司组织建设、中交二航局施工。线路西起两江新区蔡家片区石龙村西桥头立交，跨越嘉陵江后东至两江新区悦来片区椿萱立交，全长约3.34公里，其中主跨跨径250米的宝山大桥为项目关键控制性工程。
“大桥主桥是连续刚构桥，本次合龙段长2米、梁高5米，混凝土方量55.2立方米，梁段重达143.2吨，对施工精度与安全管控有极高要求。”中交二航局宝山嘉陵江大桥项目部总工董勤军介绍，针对高空作业、江面施工、温度敏感等特点，项目团队实施全流程精细化管控：中跨合龙采用两套挂篮协同作业，以“挂篮+钢绞线”组合配重，配合600吨级智能对称顶推系统；通过快速焊接劲性骨架，结合临时钢束张拉，形成“撑—拉锁定”体系，确保合龙口线形精准。
现场施工作业。邹乐摄
同时，为避免混凝土开裂，浇筑过程中，混凝土内部温度和大气温度之间的温差必须控制在18±2度以内。浇筑完成后，选择在凌晨低温时段完成锁定，并同步分级卸载配重，保障悬臂两端受力平衡。整个项目预计今年4月完成首个右幅中跨合龙，8月前实现主桥全桥合龙。
重庆市住房城乡建委相关负责人介绍，宝山嘉陵江大桥作为连接蔡家组团与悦来组团的重要交通枢纽，大桥建成通车后，从蔡家到中央公园仅需10余分钟，将进一步完善中心城区快速路网，有效缓解跨江交通拥堵压力，大幅改善区域出行条件，助力两江新区实现更好的协同发展。(刘敏)
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