张雪机车打破38年垄断，国内却难上路？禁摩令该松绑了

今天这篇文章是写给有关部门看的，不知道结果会怎么样。缘由还是张雪机车得了冠军。

所有人都知道，张雪这一次三缸摩托车得到了冠军，那是用25年死磕技术，打破了欧美日品牌对世界摩托车顶级赛事的38年垄断，让中国摩托车的技术实力被世人看见了。这个冠军，它不单单是一个赛车的冠军，而是让世人看到了中国摩托车制造业的技术，也同样展示了中国摩托车制造业的全产业链的状况。

从2025年，中国摩托车的产销量分别达到了2210.9万辆和2196.7万辆。因此产销量如此之大，全产业链的产值达到了将近万亿的市场。在整个摩托车市场里面，中国摩托车的出口占了六成以上。

对待这样一个市场，我说它是很诡异的。一方面制造业全产业链质量也很好，市场拥有量也很大，但是国内的市场就是很少。但是另外一个诡异的就是，我们出口量大，但是我们的高端市场却又被外国的品牌垄断和外资企业垄断。本田、宝马、杜卡迪等等外资品牌占国内高端摩托车市场的主要份额。在这一上面可以说，目前来讲真的是非常非常之尴尬。

这种尴尬，主要原因就是有关部门的禁摩令。禁摩令的出台，从历史的角度来讲，也许它有一定的意义。因为它从90年代开始，那个时候制造业水平比较低，尾气污染严重，治安问题、安全问题等等的这样一些情况。但是想一想，今天是一个什么情况？今天的市场又是一个什么情况？今天的技术又是一个什么情况？因此我认为，老政策不适合当下的市场了。也就是说现在这个时候，应该放开禁摩令了。这样放开以后，不仅是对摩托车制造业，对方便人们的出行等等方面，可以说都有非常大的作用。

当然，禁摩令能不能放，还是看有关部门如何看待摩托车市场，如何看待过去的政策能否改变。我向来说，所有一刀切的政策，严格说起来都是杀伤力非常大的。看似一刀切很简单，但是对很多方面都有杀伤力的。在一定方面有一些好处，但是在另一方面又起到相反的作用。

我个人建议，有关部门应该好好研究了，该改的要改，该放开的要放开，不能用过去的老政策来执行今天的新的市场。否则就是自己禁锢了自己。这样的政策，我说早一点改会好一些。

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