新智驾独家丨理想前高管陈伟、张骁的具身智能公司亮相，首款产品明年上半年发布

陈伟主要负责技术，张骁负责产品。

作者 | 王瑞昊

编辑 | 李雨晨

雷峰网《新智驾》独家获悉，理想汽车前AI首席科学家陈伟联合理想汽车前产品线总裁张骁创办的公司已获天使轮融资，这家公司名为杭州斜跃智能科技有限公司（下称 “斜跃智能”），成立于2026年1月29日，目前已完成首轮融资工商变更，由元璟资本和理想汽车联合投资。

斜跃智能将聚焦家庭具身智能机器人赛道，陈伟任公司董事长兼CTO，目前持股43.5%；张骁出任CEO，目前持股28.5%。

具体分工上，目前陈伟主要负责技术，张骁负责产品。长期来看，陈伟将会更多负责底层研发体系和技术能力建设，张骁会更多偏向业务运营和公司整体操盘。

斜跃智能目前已有20多人的团队规模，公司总部位于杭州，同时在北京、深圳设立办公室。未来，杭州和北京团队主要做AI算法、模型和智能体研发；深圳团队主要做硬件等与机器人量产相关工作。

我们了解到，斜跃智能天使轮融资规模与贾鹏、王凯创办的至简动力天使轮规模相当。两者均由元璟资本领投，但由于引入理想汽车，斜跃智能本轮金额或略高。

理想汽车的产品逻辑始终围绕“家庭”展开。从车内场景延伸到家庭空间，本质是一条连续的用户场景链条。斜跃智能选择切入家庭具身智能，正好踩在这条链路上，这也是理想汽车投资的底层原因。

斜跃智能选择家庭具身智能赛道，很重要的原因是团队基因：陈伟擅长AI技术，张骁长于产品定义，二人均是C端产品背景，这一组合天然更适合做面向用户的创业方向，而非面向B端的工业场景。

陈伟和张骁在理想汽车共事过5年，陈伟于2021年加入，张骁则在2016年入职。

作为理想汽车早期核心成员，张骁曾任产品负责人及第二产品线总裁，主导理想ONE、L9等现象级产品落地。在用户需求理解与复杂产品体系化推进上积累深厚，是理想“以用户为核心”方法论的代表性实践者。

陈伟曾历任理想汽车AI首席科学家及基座模型负责人，作为理想汽车AI核心带头人，陈伟长期深耕具身智能与多模态方向，主导理想同学及VLA基座模型研发落地，是理想AI从数字走向物理的重要推动者之一。

2021年底入职理想汽车后，陈伟推动智能座舱自研，让“理想同学”成为业内明星产品；2023 年底，他又带领团队推动大模型上车，使理想成为行业第一家实现大语言模型上车的企业 ；2025年2月，他从空间AI部门调任至新成立的基座模型部门，主导基座模型自主研发。

我们了解到，在过去一年多时间，陈伟将更多精力放在了参与理想VLA研发上，包括与自动驾驶团队协同推进VLA模型落地，同时还为下一代VLA预研了技术框架。

这段经历使陈伟对具身智能的发展形成了长期判断——具身智能的终局一定是面向C端的，只是现阶段切入的路径有两种——一种是从封闭到开放逐步演进；另一种是直接从开放复杂场景切入。

斜跃智能选择后者，直接做家庭。

一是模型和智能体必须在真实场景中持续学习和迭代，而不是只停留在基础模型层。而家庭场景的特点是非结构化、长尾、多任务，这种环境更适合模型持续强化学习和演进。

二是未来的家庭场景不太可能被一个通用机器人一次性解决，将是一个渐进式过程。斜跃智能将在其中寻找市场机会。

另一位知情人士向新智驾透露，斜跃智能的首款产品预计将于明年上半年发布，“当然，进入家庭不会一步到位，而是先从刚需场景切入，逐步解决问题。”

本文作者长期关注自动驾驶和车圈的人与事，欢迎添加微信jinyuan-0428交流讨论。