确认国产！轴距加长至3115mm，奔驰新款GLE发布

4月1日，奔驰不声不响地丢出了一组新车图——新款GLE家族正式发布。包括普通版GLE、轿跑版GLE Coupe，以及性能版的AMG GLE 53 Hybrid。

作为第四代车型的第二次中期改款，这次奔驰算是下了点功夫：外观、内饰、动力全给动了。

消息一出，车迷圈里有人感慨：“奔驰终于舍得把EQS那套屏幕下放了。”也有人冷静吐槽：“中改再中改，GLE这代车型是真能扛啊。”

那么这次改款，到底改了啥？外观方面，新款GLE换上了奔驰最新的家族设计。前脸进气格栅加大，保险杠线条更凌厉，运动感确实上来了。最有辨识度的是全新星幕式LED大灯，灯组内部融入了星徽元素，点亮效果怎么说呢——就是那种“一看就知道是奔驰”的感觉。车尾也换了新样式的LED尾灯，跟前脸呼应。

Coupe版本就是车身线条更溜背，其他基本一致。

AMG GLE 53 Hybrid则用上了AMG专属竖条格栅、更大尺寸进气口、双边共四出圆形排气、大尺寸轮圈加高性能刹车。

内饰是这次升级的重头戏。新款GLE换装了MBUX Superscreen超联屏——由12.3英寸仪表+14英寸中控+14英寸副驾屏组成的“三联屏”组合。空调出风口改成了圆形，方向盘重新设计，但保留了实体按键和音量滚轮。

用料方面，大面积软质包裹加上木纹或金属饰板，座椅用上了全新纹理材质，带精致缝线和按摩功能。高配车型有后排独立娱乐屏和多色氛围灯。

动力选择倒是丰富。GLE 350 4MATIC搭载2.0T四缸发动机，最大功率255马力；GLE 450 4MATIC车型搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混，最大功率375马力，峰值扭矩560牛·米；GLE 580 4MATIC搭载4.0T双涡轮增压平曲轴V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米；GLE 500e搭载3.0T直列六缸发动机+电机组成的混动系统，综合功率429马力；AMG GLE 53 混动搭载3.0T直列六缸发动机+电机，综合功率577马力，匹配9AT变速箱。

新车预计二季度在海外上市，年内引入国内。作为参考，现款GLE在国内的售价是69.98-88.98万元。新款价格应该不会有太大浮动，但考虑到配置升级，涨个一两万也不是没可能。

GLE诞生于1997年，彼时它并不叫GLE，而是第一代M级（代号W163）。这台车诞生的初衷，是为了拓展美国市场，同时取代奔驰G级在舒适性方面的不足。有意思的是，在正式发售前，奔驰就把试装车提供给了《侏罗纪公园》剧组，M级伴随着电影的成功走进了全球观众的视野。第一代M级采用非承载式车身，也是历代中唯一采用这种车身结构的车型。到了2005年，第一代M级累计销售已超60万辆，远超奔驰预期。

此后，M级在2005年和2012年完成了两次换代。2015年，奔驰启用全新命名体系，M级正式更名为GLE。2018年，第四代GLE（代号W167）在巴黎车展首发，2019年进入中国市场，也就是我们目前能买到的这一代。

那么问题来了，GLE还能打吗？在中国市场，奔驰GLE的主要对手有两个：宝马X5和奥迪Q7/Q6。

先看宝马X5。2022年，宝马X5率先实现国产，成为BBA中首款国产的中大型SUV，全系指导价61.5-83万元。国产后价格门槛直接拉低到60万出头，终端价已经来到52万多，月销常年稳定在五六千台，累计销量近70万台，其中国产长轴距版已突破25万台。相比之下，进口GLE月销只能卖两三千台。有网友直言：“GLE再好，也架不住X5国产后的性价比。”

再看奥迪阵营。进口奥迪Q7主打七座布局和机械素质，搭载3.0T V6发动机。而奥迪Q6则是上汽奥迪推出的中大型SUV，车长5099mm、轴距2980mm，尺寸甚至超过了奥迪Q7。起售价已下探至30.9万元。

据最新消息，代号T167的国产长轴距版GLE确认2026年在北京奔驰顺义工厂投产，轴距将加长至3115mm。而且，针对中国市场消费习惯，国产版会在智能化方面做针对性提升。

回到这次改款本身。外观微调、内饰换大屏、动力小升级——放在2026年的豪华车市场，GLE这波操作算不上惊艳，但也绝对没有掉队。它依然是一台好车，只是竞争对手们已经追得太近了。

有业内人士分析，奔驰这次的中期改款，更像是一次“过渡性调整”。真正的重头戏，可能要等到国产版本揭晓。毕竟，在智能化、本土化这条赛道上，奔驰不能再慢了。那么，你们觉得新款GLE能打吗？欢迎留言讨论。