顺丰快递员38万投中远海控9年，狂赚210万

卷首语

清晨 5 点半的北京胡同，我赵国强跨上那辆陪伴 8 年的电动三轮车，车斗里码放整齐的包裹，是这座城市无数家庭的期待。2016 年 6 月 15 日，一个普通的周三，我把送快递攒下的 38 万元，全部买入了中远海控的股票。9 年时间，我骑着电动车行驶了超过 50 万公里，相当于绕地球 12 圈；而中远海控的货轮，把中国商品送到了全球 100 多个国家和地区。38 万变成 250 多万，加上累计分红 60 多万，总收益 210 多万，翻了 5 倍多。有人问我，一个送快递的怎么懂投资？我想说，世界的血管，从来都不止一种形态 —— 大货轮运载着全球化的脉搏，小电动车传递着千家万户的温度，而我，只是在车轮与海浪的共鸣中，读懂了价值的真谛。

01 电动车上的星辰大海：38 万积蓄的航向抉择

我叫赵国强，今年 42 岁，在北京干顺丰快递已经整整 12 年了。每天清晨 5 点半，我都会准时跨上那辆陪伴我 8 年的电动三轮车，车斗里码放整齐的包裹，是这座城市无数家庭的期待。2016 年 6 月 15 日，一个普通的周三，我在手机上按下了确认键，把送快递攒下的 38 万元，全部买入了中远海控的股票。那一刻，我手心全是汗，仿佛不是在买股票，而是把自己 9 年的青春和汗水，都托付给了那片看不见的海洋。

世界的血管，从来都不止一种形态 —— 大货轮运载着全球化的脉搏，小电动车传递着千家万户的温度。这句话是我后来才慢慢悟出来的，但在 2016 年那个夏天，我只是觉得，每天骑着电动车穿梭在北京的胡同小巷，和中远海控的货轮航行在大洋上，本质上是一样的 —— 都是在搬运着希望，连接着两端的需求。我送的是文件、衣服、电子产品，它们送的是汽车、机械、原材料，我们都是这个世界物流网络上的一颗螺丝钉。

送快递的日子，单调却充实。每天要送 150 多个包裹，收件 30 多单，午饭常常是在路边的煎饼摊解决，晚上回到站点对账常常到 10 点。38 万元，是我从 2007 年到 2016 年整整 9 年的积蓄，省吃俭用，不敢有任何奢侈，连件新衣服都舍不得买。同事们都说我太抠门，只有我自己知道，这些钱里，每一张都沾着我的汗水，每一分都藏着我对未来的期许。

选择中远海控，不是一时冲动。有一次送快递到国贸大厦，客户是位做外贸的老板，他指着窗外说："小赵，你看那些穿梭在港口的货轮，才是中国经济的大动脉。" 那天下午，我在客户办公室待了 20 分钟，第一次知道了中远海控，知道了集装箱航运，知道了那些在大洋上航行的巨轮，和我骑的电动车一样，都是在连接着世界。

投资的本质，是相信自己看懂的东西，而不是追逐看不懂的风口。我看不懂那些高科技公司，也不懂复杂的金融衍生品，但我懂物流 —— 电动车上的包裹，和货轮上的集装箱，都是从一个地方到另一个地方，都需要准时、安全、高效。我想，既然我能把快递送到千家万户，那中远海控一定也能把中国的商品送到世界各地。

02 车轮上的周期：在派送中读懂航运的潮汐

买入中远海控的第一年，股价就给了我一个下马威。从 6 元多跌到了 3 元多，38 万的本金亏得只剩下 17 万多。那段时间，我送快递都有些心不在焉，客户的催促声、电动车的警报声，都像是在提醒我投资的失败。有好几次，我都想割肉离场，但手指悬在屏幕上，却迟迟按不下去。

真正的坚守，不是盲目固执，而是在看懂逻辑后的耐心等待。我开始更仔细地观察身边的一切。电商节时，包裹堆成山，我要从早上 6 点忙到晚上 11 点，这时我就会想，这些包裹里的商品，很多都是通过中远海控的货轮运到中国的；而我收件的那些外贸公司，他们的产品也正等着装船运往全球。这种直观的感受，比任何研报都更有说服力。

2018 年，中美贸易摩擦加剧，中远海控的股价再次下探。有一天，我送一个包裹到一家做家具出口的公司，老板无奈地告诉我，他们的订单减少了 30%。那天晚上，我坐在站点门口，看着车水马龙的街道，突然想通了一个道理：世界的血管不会堵塞，只会调整流向。即使贸易路线变了，商品依然需要流动，大货轮和小电动车的使命，从来都没有改变。

我开始把分红再投资。2019 年，中远海控每 10 股派 1 元多，我拿到了近 2 万元的分红，毫不犹豫地全部买成了股票。送快递时，我会跟客户聊起中远海控，有人嘲笑我一个送快递的还懂股票，有人劝我赶紧卖掉止损，只有一位退休的老船长告诉我："小伙子，航运业就像大海，有涨潮就有退潮，但大海永远不会干涸。" 这句话，我记了整整 7 年。

2020 年初，疫情突如其来，整个世界仿佛按下了暂停键。我所在的区域有很多小区封闭管理，我只能把包裹放在指定地点，看着客户隔着铁门取件。那段时间，快递量锐减，我心里却异常平静。因为我知道，当疫情缓解，被压抑的需求一定会爆发，而中远海控的货轮，将是连接世界的关键纽带。

危机中的机会，往往藏在最不起眼的地方。2020 年下半年，全球港口拥堵，运价飙升，中远海控的股价也开始了史诗级的上涨。从 3 元多一路涨到 20 多元，我的账户余额从 17 万飙升到 120 多万。那天晚上，我在站点算了一夜，不敢相信自己的眼睛。但我没有卖出，因为我知道，这不是终点，而是新的起点。

03 血管的共鸣：小电动车与大货轮的双向奔赴

2021 年，是我人生中最忙碌也最充实的一年。白天，我骑着电动车穿梭在北京的大街小巷，见证着城市的复苏；晚上，我会在手机上查看中远海控的财报，感受着全球贸易的脉动。这一年，中远海控分红力度加大，我拿到了 20 多万的分红，相当于我送快递 3 年的收入。

有一次，我送一个包裹到远洋大厦，收件人是中远海控的一位员工。当他看到我手机屏幕上的股票界面时，惊讶地说："赵师傅，你也投资我们公司？" 我笑着告诉他："我每天送的包裹，和你们公司运的集装箱，都是在连接世界。" 那天，我们聊了很久，他给我讲了大货轮如何穿越马六甲海峡，我给他讲了小电动车如何穿梭老北京胡同，我们都觉得，这两种看似截然不同的工作，其实有着最深刻的共鸣。

世界的血管，从来都不分大小，只分是否畅通。我送快递时，会尽量缩短每个包裹的派送时间，因为我知道，早一分钟送到，客户就早一分钟收到喜悦；而中远海控的船员们，也在努力缩短航行时间，让商品更快地到达目的地。这种对效率的追求，是我们共同的信仰。

2022 年，中远海控的股价达到了历史高点，我的账户市值突破了 200 万。有亲戚朋友劝我卖掉一部分，改善生活，但我拒绝了。我依然每天骑着电动车送快递，依然住在那个月租 1800 元的出租屋。有人说我傻，有钱不知道享受，我却觉得，真正的财富，不是账户上的数字，而是看透事物本质后的内心平静。

我开始把投资的感悟运用到工作中。我优化了派送路线，把同一区域的包裹集中派送，效率提高了 20%；我还主动帮客户打包易碎品，减少了破损率。这些小小的改变，让我的收入也提高了不少。我发现，价值投资和快递工作，其实遵循着同样的逻辑 —— 都需要专注、耐心和对细节的极致追求。

04 九年磨一剑：从胡同到大洋的价值坚守

2025 年 6 月 15 日，我投资中远海控整整 9 年。这一天，我特意请了半天假，去了天津港。站在码头，看着中远海控的 "宇宙号" 集装箱船缓缓驶离港口，巨大的船身在阳光下闪耀着金属的光芒，我突然热泪盈眶。9 年，我骑着电动车穿梭在北京的胡同小巷，见证着城市的变迁；而中远海控的货轮，已经把中国的商品送到了全球 100 多个国家和地区。

时间是价值最好的朋友，耐心是投资最高的智慧。9 年里，我经历了航运业的低谷和高峰，见证了中远海控从亏损到分红的蜕变，也完成了从快递员到价值投资者的成长。38 万的本金，如今已经变成了 250 多万，加上累计分红 60 多万，总收益达到了 210 多万，翻了 5 倍多。

有一次，我儿子问我："爸爸，你为什么还在送快递？" 我指着远处的货轮说：" 儿子，你看那些大船，它们运的是国家的希望；爸爸骑的电动车，送的是家庭的温暖。大货轮和小电动车，都是世界的血管，缺一不可。" 儿子似懂非懂地点点头，但我知道，等他长大了，一定会明白这个道理。

我依然每天送快递，只是心态变得更加平和。遇到刁难的客户，我会笑着解释；遇到恶劣的天气，我会小心翼翼地保护包裹。因为我知道，每一个包裹背后，都有一个期待的眼神；每一次派送，都是在参与构建这个世界的物流网络。

投资就像送快递，看似重复的工作，却藏着不为人知的价值。你永远不知道下一个包裹里是什么，就像你永远不知道市场明天会怎么走，但只要你坚持正确的方向，耐心等待，最终一定会到达目的地。

05 血管的延续：价值投资的平凡之路

如今，我的账户市值稳定在 250 万左右，加上分红，总资产已经超过 300 万。但我依然保持着送快递的习惯，只是把工作时间调整为每天 6 小时。我用分红在老家买了一套房子，给父母养老，还资助了两个贫困学生上学。有人问我，为什么不辞职享受生活，我总是回答："送快递已经成了我的生活方式，就像投资中远海控已经成了我的信仰。"

真正的价值投资，不是为了赚多少钱，而是为了找到一种与世界相处的方式。通过投资中远海控，我读懂了全球化的本质，理解了商品流动背后的经济逻辑；而送快递的工作，让我能够近距离感受普通人的生活，体会到每一份努力的价值。

我常常在想，如果当初没有投资中远海控，我的人生会是什么样子？或许依然是那个每天忙碌的快递员，为了生计奔波。但现在，我不仅实现了财富自由，更重要的是，我找到了人生的意义 ——用小电动车连接千家万户，用大货轮拥抱世界，在平凡的岗位上，做着不平凡的事。

对于未来，我有三个打算：第一，继续持有中远海控，把分红再投资，相信时间会给我更好的回报；第二，把送快递的经验分享给年轻的同事，帮助他们提高效率，增加收入；第三，成立一个小小的基金，资助那些想创业的年轻人，就像当年我相信中远海控一样，相信他们的梦想。

世界的血管，需要无数人的守护和疏通。大货轮航行在大洋上，需要船长和船员的坚守；小电动车穿梭在城市里，需要快递员的付出。而价值投资，就是要找到那些真正为世界创造价值的企业，然后坚定地陪伴它们成长。

06 投资的真谛：在流动中看见永恒

9 年的投资经历，让我对价值投资有了更深刻的理解。很多人认为，价值投资需要高深的知识和雄厚的资金，但我用一个快递员的亲身经历证明，价值投资其实很简单 —— 就是找到那些像血管一样，不可或缺的企业，然后耐心等待。

中远海控就是这样的企业。它连接着中国和世界，是全球贸易的主动脉，就像我的电动车，连接着北京的大街小巷，是城市生活的毛细血管。这 9 年，我在派送中见证了航运的周期，在股价的波动中坚守着价值，最终收获了超出预期的回报。

投资的最高境界，不是预测市场，而是理解市场。我从来没有预测过中远海控的股价会涨到多少，也没有试图波段操作，我只是相信，只要全球化的趋势不变，商品流动的需求就不会消失，中远海控的价值就不会贬值。

送快递和做投资，还有一个共同点 —— 都需要面对不确定性。客户可能会突然取消订单，市场可能会突然暴跌，但这些都不是放弃的理由。真正的强者，不是从不跌倒，而是跌倒后依然能站起来，继续前行。

9 年时间，38 万变成 300 万，这不是奇迹，而是价值投资的必然结果。它告诉我们，普通人也可以通过坚持和耐心，实现财富的积累。不需要追热点，不需要听消息，只需要找到那些真正有价值的企业，然后陪伴它们成长。

投资心理金句（100 字）

投资就像送快递，路上会遇到红灯、堵车和恶劣天气，但只要你认准方向，坚持下去，就一定能到达目的地。真正的财富，不是账户上的数字，而是在市场波动中保持内心平静的能力。记住，大货轮和小电动车都是世界的血管，价值投资和快递工作都需要耐心，时间会给坚持最好的回报。

投资建议，谨慎参考