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4月7日，马斯克在X平台发了条推文，给自家FSD系统站台。他说这套系统每年能挽救90%的交通事故遇难者，但剩下那10%的致死案例，足够让特斯拉吃一辈子官司。
他配了段视频：一辆特斯拉在高速上能见度很差的情况下，自动转向避开横穿马路的行人。马斯克强调，数据能证明FSD救了大量人命。他甚至有点委屈——那90%被救下来的人，根本不知道特斯拉帮了他们。
这话说得微妙。相当于一家药厂说：我们的药治好了九成病人，但治死的那一成家属会告到我们破产。
时机也很微妙。NHTSA对FSD的调查刚进入工程分析阶段，按惯例这是大规模召回的前奏。投资者罗斯·格伯也在唱反调，说FSD根本不算自动驾驶，就是个L2级辅助驾驶。
马斯克自己也承认FSD还不够完美。但"不够完美"这个说法，放在人命关天的场景里，听着总有点轻飘飘。
最讽刺的是结尾那句抱怨：被救的人甚至不知道被救了。这大概是所有安全产品的宿命——没出事就是白花钱，出了事就是产品垃圾。用户只会为可见的功能买单，不会为"可能发生但没发生"的事故付费。
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