北京
从唐山站获悉，4月3日至4月6日，唐山站累计发送旅客 15.71万人次，日均 3.9万人次，同比增长0.64万人次，增幅5.7%。其中，4月6日发送4.49万人次，创历年单日发送新高。
“发送旅客数量不断攀升，唐山站枢纽功能持续强化。”唐山站相关负责人说。唐山站主要承接高速和普速铁路客货运，“十四五”期间，京唐城际铁路建成通车，与既有的津秦高速铁路等在唐山站交汇，形成了“十字”高速铁路构架，唐山站由此成为连接东北、华北，贯通京津唐的核心枢纽站之一，辐射范围和服务能力显著提升。
京津冀高铁网络的织密，重塑了区域时空距离。如今，从唐山站出发，1小时左右即可直达北京通州站，1.5小时内连通天津、秦皇岛、沧州等主要城市。高频次、公交化的高速列车，使得跨城通勤、商务往来、旅游观光变得十分便捷，极大地加速了人才、技术、资本等要素在京津冀城市群间的流动。
1月26日，全国铁路实施新运行图，唐山站迎来新一轮的运能升级与布局优化。此次调图，唐山站管内共计变化旅客列车48.5对，唐山站枢纽功能进一步强化。
长途通达性增强。新增天津~加格达奇K489/K490次列车，将唐山与东北腹地紧密相连。青岛北~长春G3567/G3568次运行区段调整为青岛北~长白山，郑州~海拉尔K927/K928次运行区段调整为武昌~海拉尔，这些变化使唐山站的高铁和普速列车网络同时向热门旅游目的地和中部重要枢纽城市延伸。
线路结构优化。运城北~哈尔滨西G2637/G2638次运行区段调整为太原南~哈尔滨西，优化了华北与东北间的长途高速通道，途经唐山站，提升了唐山站在全国高铁网中的过境枢纽价值。
唐山站成为枢纽站后，便捷的交通吸引了更多京津企业布局唐山，也助力唐山本地产品、资源更快走向全国市场。同时，双城乃至多城生活成为可能，促进了区域公共服务的共享和消费市场的统一。（方素菊、刘蕾）
编辑/马晓晴
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