伊朗60万桶原油全送中国，印官媒紧急发声回应

4月5日，一艘载有60万桶伊朗原油、遭美国制裁的油轮平顺号，原定驶向印度却在途中突然转向中国。 外传起因为支付障碍，但印度官方严正否认，澄清此为正常贸易调度，并罕见证实两国能源合作持续进行。事情发生的节骨眼是：特朗普号称要48小时最后地狱通牒。突然来了这么个事，仅仅一艘邮轮，本来去印度的，结果跑中国去了，狠狠给了特朗普一嘴巴。

这是一艘名叫“平顺号”的巨型油轮，载着60万桶伊朗原油，原本是去印度的，但是最后突然刹了一脚，直奔中国东营。这一手原油“弃印投中”，其中好像有很多政治意味。外媒炸开了锅：印度是不是付不起钱了？伊朗要跟印度翻脸了？中伊到底什么关系，这么铁吗？

印度赶紧避嫌，发言人称：海上航行临时变更卸货港口，是商业常态。意思就是让人相信：伊朗和印度关系可以，不是背叛印度投中国了。为了证明，他们还主动说：另有一艘装载4.4万吨伊朗液化石油气的货船，正在印度芒格洛尔港大摇大摆地卸货。这就是在说，你们盯的那个事是偶发情况，不必夸张解读。

按照美国之前立的规矩，任何国家、企业只要跟这艘船沾边，都有可能被美国的长臂管辖和二级制裁。正因如此，大多数国家的银行、保险公司都不敢碰伊朗原油，哪怕用墨西哥的货。印度官方嘴再硬，在物流、结算和保险层面的压力是实打实的。业内消息人士私下透露：油轮突然改道，根本不是什么“船东临时想多赚点”，而是伊朗方面要求用人民币结算，印度的付款通道卡住了。

很多人以为，伊朗最近放行了几艘船，就是通航恢复。大错特错。所谓的“通航恢复”，大家只知其表，不知其里。例如日本商船三井旗下那艘LNG运输船，之所以能出来，不是因为它运气好，而是因为它是一艘空船，而且挂的是阿曼的旗——伊朗需要拉阿曼为自己的海峡控制行为做合法性背书。

市场现在面临的选择根本不是“通航或不通航”，而是，你现在只有两个选择：一，沦为革命卫队的人质，认真履行被俘期间的义务：交钱就好了；第二选项，等美国征服海峡，让霍尔木兹成公海，或者以色列、美国共管之类的。但是这第二条，现在恐怕连小孩儿都不信了。

而伊朗这一整套石油杠杆操作的最完美展示，不在波斯湾，在伊拉克。伊拉克91%的财政收入来自石油，而南部石油出口必须经过霍尔木兹海峡。伊朗现在握着伊拉克国家财政的开关。所谓的“对兄弟般的伊拉克给予石油豁免”，从来不是无条件的善意。

IRGC发言人Zolfaqari在同一份声明中把话挑明了：“这个发展为结束美国在伊拉克的军事存在提供了机会。”同时强调，限制措施“继续适用于美国、以色列及其支持者的船只”。这就是明码标价。

伊拉克政府拿到石油收入后，必须在有限的财政资源里做分配。亲伊朗的人民动员部队（PMF），一支23.8万人的武装力量，年度预算35亿美元，谁敢削减？

削减PMF预算的后果就是把你伊朗开除，油船还过过国了？德雷兰实际就拿一个海峡能揪住所有国家元首的领带，有的国家必须忍耐。中俄、印度都还好，有的如果胆敢不从，GDP清零都有可能。

现在咱再回过头来看那艘掉头冲向中国东营的“平顺号”，印度方面说的没错，他就是个小事儿。但是这小事儿揭露出一个大格局，是大国面对这种事情的处境和小国是完全不同的。

特朗普的“地狱”还在倒计时，可现实是：美国的制裁大棒，连一艘油轮的航线都拦不住；伊朗也用人民币结算，再用这笔货款购进日常所需。伊朗用石油做杠杆，已经同时撬动了印度、中国和伊拉克。

这个世界从来没有像现在这样——旧秩序裂开了缝，新秩序还没成型。一个海峡把全世界人逼红了眼。