日本1.7万吨巡洋舰，两艘开工，中国2万吨巨舰，已成定局？

2026年3月底，日本海上自卫队，进行了60年以来最大规模的编制体系改革。请注意，在编制改革以后，日本海上自卫队，正式重新提出了巡洋舰的概念。日本2025年开工的两艘1.7万吨级驱逐舰，正式更名为巡洋舰。那么，中国的2万吨级巨舰项目，还要等多久呢？

日本ASEV级驱逐舰模型

首先，我们聊聊日本大吨位主力驱逐舰的发展。日本海上自卫队的驱逐舰，分为了防空型、通用型驱逐舰。其中，通用型驱逐舰，包括了高波级、村雨级、秋月级等一系列版本。防空型驱逐舰，包括了金刚级、爱宕级、摩耶级，都是在美国阿里伯克级驱逐舰的基础上，进一步发展的衍生版本。不仅仅是日本，韩国的世宗大王级、正祖大王级，也是类似的情况。

2025年，日本开工建造两艘ASEV级驱逐舰。按照日本媒体的公开报道，ASEV级驱逐舰，满载排水量1.6—1.7万吨，全长190米，全宽25米，前后128个MK41垂发单元。一旦服役，会直接超越中国的055型驱逐舰，成为世界上吨位最大的现役驱逐舰。

日本摩耶级驱逐舰

按照日本媒体最近几天的报道，两艘ASEV级驱逐舰，已经开始在船坞内，组装各个模块。不过，最近两天，这一情况出现了变化，因为ASEV级驱逐舰“原地升级了”。2026年3月底，日本海上自卫队，进行了60年以来最大规模的编制体系改革。请注意，在编制改革以后，日本海上自卫队，正式重新提出了巡洋舰的概念。

两艘ASEV级的代号，不再是DDG，而是CG。众所周知，美国的提康德罗加级、俄罗斯的基洛夫级巡洋舰，英文代号简称都是CG。此次，日本海上自卫队，把ASEV级代号，改为了CG，也证实了巡洋舰的地位。同时，日本海上自卫队还公布，两艘ASEV级巡洋舰，会单独设立舷号，与爱宕级、摩耶级等驱逐舰，区别开来。

日本ASEV级、中国055型对比

由此可见，两艘ASEV级巡洋舰，地位非常高。随着日本建造1.7万吨主力舰艇，网络上对于我国新一代2万吨级驱逐舰的呼声，进一步提升。2025年，国外媒体报道，我国某地，出现了新型舰艇的水泥分段模型。因为按照惯例，我国发展建造新型舰艇之前，都会建造同比例水泥模型。

尽可能对舰艇进行评估、改进，例如我国福建舰、055型驱逐舰，出现之前，都曾经建造了水泥模型。此次，出现了新的水泥分段模型，意味着我国新一代大型主力舰艇，为时不远了。最重要的一点，按照国外媒体通过卫星航拍图测试，新型舰艇的水泥分段，舰宽26米左右，让作者直呼好家伙。

俄罗斯基洛夫级巡洋舰

因为，日本的ASEV级巡洋舰，舰艇宽度25米。俄罗斯基洛夫级巡洋舰，舰艇宽度28.6米，满载排水量2.6万吨。按照这个标准反推，我国新型大吨级舰艇，满载排水量大约2万吨。传说中的两万吨级巨舰，并不是空穴来风。2025年，网络上陆续出现了2万吨驱逐舰、新一代大直径垂发单元的论文。

055型驱逐舰，13000吨级舰艇

最近两年，新一代CGT-30、CGT-40、CGT-50系列燃气轮机，先后公开报道。从动力系统来说，我国能够为2万吨级巨舰，设计好几套不同的动力组模式。结合其他各种子系统的推进和发展，我国发展2万吨级巨舰的各方面条件，已经基本成熟。不过，到底是055B型，还是新型驱逐舰编号，目前还非常难说，毕竟属于新一代装备。

2万吨级巨舰设想图

从各方面的条件和实际需求来说，作者认为，我国发展2万吨级巨舰的可能性，非常大。因为，海军的实际任务来说，确实需要。与之相比，传说中的9000吨级通用型驱逐舰，可能性反而一步步降低。因为，052D型驱逐舰的数量，已经接近40艘大关。9000吨级平台，相比052D型，并没有非常明显的优势。因此，建造的可能性，反而进一步下降。

中日新一代舰艇设想图

关于解放军舰艇发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。