新一代小米 SU7 标配 1500MPa 防刮底横梁，可“推开”障碍物降低电池包损伤风险

IT之家4 月 5 日消息，小米汽车官方昨日发布答网友问（第 228 集），针对新一代小米 SU7 的高温针刺试验难点在哪、1500MPa 防刮底横梁的具体作用是什么、防弹涂层是否可以防锈等问题进行了解答。

IT之家附小米汽车本期答网友问内容如下：

新一代小米 SU7 的高温针刺试验，难点在哪？

新一代小米 SU7 Max 版顺利通过了三元锂电池的高温满电针刺挑战，相比电池新国标，本次的挑战工况温度更高、电量更高，且采用行业共识更为严苛的针刺进行热失控触发，所以难度更高；

首先是温度和电量，电池新国标热失控试验中，要求电池温度 22±5℃、电池 SOC≥95%，新一代小米 SU7 此次试验将电池加热至 55℃、将电池电量充满，电池温度越高、电量越高，热失控反应越剧烈；

此外还有针刺，新国标推荐电池热失控触发方式通常分为两种：加热（外部加热 / 内部加热）和针刺。针刺会直接破坏电芯隔膜、极片等结构，电芯瞬间短路，能量快速释放，释放区域更加集中，局部温度急剧上升，所以针刺是行业共识更为严苛的热失控触发方式；

新一代小米 SU7 通过针刺触发单电芯热失控后，未热蔓延至其它电芯、电池包不起火、不爆炸，车内外报警正常激活，云端报警正常激活，车门正常解锁，车内无可见烟气，试验挑战成功。

1500MPa 防刮底横梁的具体作用是什么？

新一代小米 SU7 全系标配 1500MPa 防刮底横梁，位于动力电池前方，且比电池包离地更低。功能简单来说，可以“推开”前方的石头等障碍物，降低电池包损伤风险；

电池包顶部、侧部、底部均设有物理防护结构，降低电池包损伤风险。底部防护主要是三道防线：

第一道是底盘前部配备 1500MPa 防刮底横梁，位置低于电池包，能在行驶过程中先抵挡路面障碍物的撞击；

第二道是电池包前缘配备框架梁，如在行驶中受到碰撞能够有效吸能；

第三道是电池包底部配备小米 SU7 Ultra 同款「防弹涂层」，耐刮擦、耐穿刺，当车辆底部遭遇刮蹭时，降低电池包损伤风险。

此外，新一代小米 SU7 在电池包顶部配备 2000MPa 地板横梁、1500MPa 座椅横梁，侧部配合边框梁、超宽九宫格门槛梁，在侧碰场景对电池起到防护作用。

防弹涂层除了防刮底之外，可以防锈吗？

新一代 SU7 的「防弹涂层」有着出色的防腐蚀能力。相比一般的涂层材料，它的耐撕裂性能提升 10 倍、耐穿刺性能提升 13 倍、耐刮擦性能提升 10 倍、附着力也提升了 10 倍，对多数酸、碱、盐溶液都有极佳的抵抗力；

与此同时，新一代 SU7 的电池包在整包层面也会经历大量的测试，其中就包括了能够充分体现电池包防腐蚀能力的盐雾试验，新一代 SU7 的电池包均通过了严苛的测试验证，请您放心。

本文源自：IT之家