周口疏港铁路专用线跨宁洛高速特大桥连续梁顺利合龙

春潮涌动，攻坚正酣。4月4日，随着最后一方混凝土精准入模，河南铁建投周口中心港集疏运铁路项目控制性工程——跨宁洛高速特大桥连续梁顺利完成浇筑合龙，标志着项目建设取得关键性突破，为全线按期建成通车筑牢坚实保障，更为周口港多式联运枢纽建设、服务全国统一大市场按下“快进键”。

跨宁洛高速特大桥全长3196.07米，共设桩基445根、墩台101处，最大墩高13.5米，其中跨宁洛高速连续梁长176米，是全线施工难度最高、安全管控最严、工期影响最大的咽喉控制性工程。该连续梁上跨运营繁忙的宁洛高速，沿线车流量大、行车速度快，施工组织与高速通行保障压力艰巨。项目建设团队始终坚守安全底线、严把质量关口，精心优化施工方案，科学调配施工力量，采用分时段作业、多班组协同推进模式，严格落实技术交底、工序管控与全过程安全监督。施工现场精准测量、规范施工、密实浇筑，以高标准、严要求实现连续梁安全顺利合龙。

据了解，周口中心港集疏运铁路专用线是国家发改委等五部委印发《关于加快推进铁路专用线等重点项目建设的通知》中127个重点铁路专用线项目之一，全长12.663公里，总投资16.33亿元，2025年1月15日正式开工建设。线路自漯阜铁路新开黄寨站接轨引出，下穿大广高速、跨越宁洛高速及G329国道，设黄寨站、周口港站，设小集、范营作业区装卸场，预计2026年10月建成通车。

作为落实国家多式联运发展战略、融入全国统一大市场的重要基础设施，该项目承载着“大港口带动大物流、大物流带动大产业”的发展使命。项目建成后，周口中心港将与漯阜铁路、京广铁路、京九铁路等干线铁路实现无缝衔接，彻底打通港口集疏运“最后一公里”，形成“公铁水”一体化多式联运高效体系，全面提升区域物流效率、降低综合运输成本，精准保障临港产业运输需求，持续做强沙颍河航运“通道经济”，加速资源价值高效转化，充分放大周口港口型国家物流枢纽承载城市功能，助力打造全国一流的现代化枢纽港区。

据了解，下一步，河南铁建投周口疏港铁路有限公司将以连续梁合龙为新起点，督促各参建单位乘势而上、攻坚克难，全力推进后续工程建设，确保项目按期优质建成投用，为河南内河航运高质量发展、区域经济协同发展贡献坚实力量。

周口广电融媒体记者 赵俊伟 通讯员 刘化威

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