入门就给激光雷达+零重力！埃安又造了台平民爆款？

一般来说，为了拉低车系门槛价，入门级车型的配置基本不会太好。但是，随着市场内卷的加剧，许多品牌开始不走“寻常路”，将许多高阶配置作为标配给到用户。比如小米SU7，再比如咱们今天要聊的埃安N60。

N60是埃安汽车今年即将上市的一款纯电SUV，定位紧凑型SUV，此前刚刚开启盲订，网传定价区间在12万—15万元。要打开这一价位市场，埃安N60的产品力能做到吗？下面，咱们就简单剖析一下。

外观层面，自官图发布后有不少人将其与埃安Y plus联想到一起，尽管两车都为紧凑型SUV且都用了“四轮四角”的结构，但N60在细节上做了不少调整。包括前脸的贯穿式灯条、前包围两侧的进风口，车尾的贯穿式灯条，后包围设计等等，都让整车看起来更符合时代主流审美。

并且，在前风挡上方可以清楚地看到一“激光雷达”，且据官方信息，该激光雷达作为全系标配，并同步配备有高阶智能领航辅助驾驶功能。经出行局了解，埃安N60所用的辅助驾驶系统为GSD智驾辅助系统，是广汽自研的系统，除了高速NDA领航辅助驾驶功能外，还支持城市路段的领航辅助，以及HPA智能泊车辅助功能。

虽然当今市场内给到高速领航辅助驾驶功能的车型很多，其中也不乏十万元价位的，但仔细看能发现它们多数都是依赖纯视觉方案。这里并不是说纯视觉方案不好，只是单纯就感知能力来讲，融合方案似乎更有说服力。毕竟雨雪天气对摄像头的干扰还是蛮大的。

诚然，目前虽无法判断GSD智能辅助驾驶系统的“软件”实力，但从硬件来说它是不逊色于同价位竞品的。毕竟，激光雷达这一配置，在这一价位市场还不算标准配置。

除了激光雷达外，埃安N60还标配有副驾零重力座椅，且值得一提的是，新车全系标配座椅加热/通风/按摩/记忆功能。单凭这两点，埃安N60就已经在12万—15万级价位市场领先不少友商了。

座舱空间部分，埃安N60的长宽高分别为4615mm、1883mm、1673mm，轴距为2775mm。四轮四角的设定，也为车内打下了良好的空间基础，而近90°的后门开启角、最大137°的后排座椅靠背角度调节等，也进一步增强了整车的实用性，以及乘坐舒适性。

另外，在时下消费者关注的三电层面，埃安N60在电池部分配备了弹匣电池2.0，最高纯电续航里程为610km；电驱部分搭载有首发的非晶合金碳化硅电驱，电机效率高达99%，百公里电耗低至11.7kWh，实现“1 度电多跑1公里”，日常用车更省电、续航更实；电机部分，用的是单电机，最大输出功率为165kW；补能方面也没落下，最大充电功率可达180kW。

不难看出，埃安N60没有选择走“低价减配”的路线，而是用标配激光雷达+零重力座椅+大空间的组合，再加上一系列舒适性配置，来实现“入门即高配”的配置划分策略，这也是消费者喜闻乐见的。因为这也简化了选配逻辑，用户只需要按续航里程长短、用车场景来选择适合自己的版本。

总的来说，单看产品价值，埃安N60已经算是同级别内的佼佼者了，现在就看4月16日的预售价格会不会给到惊喜了。如果比我们预想的价格更低，那又将是一个“平民爆款”车型。