杭州龙翔桥地铁站，升级了

清明假期第一天，杭州地铁“顶流”龙翔桥站自然是热闹非凡，截至今天下午5点，龙翔桥站进出站总客流已经达到了21.7万人次。

也就是在今天，历时4个多月的龙翔桥站2.0提升改造工程正式全部完工。

此次龙翔桥站提升改造，从加装楼梯、扩容垂梯、增加站台空间三方面入手，为乘客打造更高效、便捷的出行体验。

楼梯加装：净宽1.8米

今天的1号线列车，依然满满当当。乌泱泱的人群在龙翔桥站下车，很快，站台两端的扶梯处已经开始排队。人们只能缓步排队出站。

不同于以往，中间车厢的乘客还要绕到站台两侧才能出站。现在他们可以直接选择从龙翔桥站站台中央处的步行楼梯处出站。

在下一趟列车进站前，站台乘客就基本疏散完了，速度快了不少。

“可以明显感觉到，乘客通行能力加快了，比以往客流高峰期疏散得快。”站在楼梯口的龙翔桥站地铁值班人员说。

据了解，此次龙翔桥站加装的步行楼梯，是结合龙翔桥地铁站客流动线特点及应急疏散需求特地选在了站台中央位置，而且楼梯净宽有1.8米，可以同时容纳更多的人，也能更好地增强站点日常通行能力。

垂梯扩容：45%面积

不仅仅是增设了楼梯，此次龙翔桥站提升改造，还对站厅内垂直电梯进行扩容。扩容后垂梯面积增加45%，核定载重量由1吨提升至1.6吨，核定载客量由13人增加到21人，为更多使用婴儿推车、轮椅及有需要的乘客带来了便捷。

走进电梯，你能发现，整个电梯轿厢宽大了不少，而是是双边开门，不需要转身，就能直接出电梯，对于推婴儿车、轮椅的乘客来说，非常方便。

站台面积增加：25.3平方米

在龙翔桥站站台的一端，你可以发现，地上的地砖有着明显的色差。靠墙的一边白一些，靠扶梯的一边则偏黑。

“白色部分就是全新‘释放’的25.3平方米空间，原本是站台门控制室，进出的人少，地面一直保持原样。而偏黑的部分就是原本的站台边缘，走的人多了，地面都变色了。”杭港地铁品牌宣传主任周舫娟说，为提升乘客的站台候车体验，龙翔桥地铁站特地将站台门控制室迁移，释放的空间，在遇到短时大客流时，能容纳更多乘客。

据了解，龙翔桥站经过此次2.0版本的升级改造，预计站台与站厅间的通行能力将提升25%，为乘客打造更加高效、方便的出行体验。

周舫娟说，面对清明假期第一天的大客流，龙翔桥站共增派了135人次的工作人员，在站内闸机口、扶梯口处进行客流引导。并且增加了列车班次，列车间隔从3分45秒缩短至2分钟。“从今天第一天的考验来看，此次改造还是很有效果的。同样是大客流，但是乘客出站速度明显比以前更快。”

大家要注意，在2026年清明假期，杭州地铁线网末班车的时间也有调整。4月6日（假期最后一天），地铁全线网末班车起点站发车时间均延长至23:00后。

4月4日、4月5日运营服务时间不延长。清明假期期间，杭州地铁将密切关注客流情况，适时加密行车间隔，保障市民顺畅出行。

橙柿互动·都市快报 记者 岳雁

编辑 肖旭

审核 潘俐 邵宇峰

校对 金秋

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