德媒称登月的竞争只有中美无欧洲；法媒称中国的对手是时间非美国

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4月1日傍晚，美国国家航空航天局（NASA）倾力打造的新一代深空运载系统——“太空发射系统”（SLS），自佛罗里达州肯尼迪航天中心腾空而起。火箭搭载猎户座飞船，将三名美国航天员与一名加拿大航天员送往绕月轨道，正式拉开“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务的序幕。

四名航天员乘坐猎户座飞船奔向月球，标志着美国自1972年阿波罗17号任务圆满收官后，时隔52年再度启动载人探月征程，重启人类重返月球的历史篇章。

就在SLS火箭点火升空前24小时，德国《时代周报》于3月31日刊发权威航天专家深度分析文章，一针见血地指出：当前全球范围内真正具备实质登月能力的国家，仅存中美两国；欧洲已实质性缺席这场决定未来深空格局的关键竞逐。

欧洲陷入当前局面，并非突发变故，而是长期结构性短板的集中显现。欧空局（ESA）虽以多国联合机制整合资源，表面规模可观，但始终未能突破重型月球运载火箭与全周期载人登月技术体系这两道核心门槛。

其全部探月构想均深度嵌套在美国“阿耳忒弥斯”框架内——欧空局为猎户座飞船研制服务舱，本质是借力美方平台争取欧洲航天员登月机会。这种依附式参与，难以支撑真正意义上的欧洲自主探月行动。

眼下，欧空局成员国已共同筹措约221亿欧元，专项用于2026至2028年航天运营开支，其中德国作为最大出资方承担51亿欧元，力图扭转技术受制于人的被动局面。即便如此，欧洲在大推力发动机、生命保障系统、月面着陆导航等关键领域仍严重依赖美国供应链，尚不具备独立实施载人登月的系统性能力，更无力与中美形成战略对等态势。

更深层的制约来自内部：成员国间航天投入意愿不一、预算分配碎片化且波动剧烈。曾被反复渲染的“国际月球村”倡议，至今仍停留在概念设计与联合研讨阶段，既无明确时间表，亦无实质性工程落地。

相较之下，中国与美国均构建起覆盖运载器、飞船、着陆器、测控通信、地面支持等全要素的完整航天工业生态。资金配置高度聚焦、核心技术自主可控、人才队伍梯次完备、工程节奏稳健有序。这种根植于体系化能力的代际优势，使欧洲连进入中美同台竞技资格赛的入场券都尚未获得，只能目送两大航天强国在月球轨道加速领跑。

值得注意的是，在“阿耳忒弥斯2号”升空前一周，美国内部已发生重大战略转向：3月24日，NASA正式宣布终止原定作为阿耳忒弥斯计划中枢节点的“门户”（Gateway）月球轨道空间站建设计划，转而将核心资源全面倾斜至月面永久基地建设。

该调整令此前深度绑定“门户”项目的国际伙伴措手不及。欧空局曾与NASA签署协议，锁定3个航天员驻留名额。项目骤然中止后，欧空局局长阿施巴赫尔于4月2日接受法新社专访时坦言，亟需与NASA高层展开紧急磋商，重新协商欧洲航天员参与路径，并厘清欧方须提供哪些技术或资源作为合作支点。

阿施巴赫尔坦率表示：“让欧洲公民踏上月球表面是我们的终极使命。但更深远的愿景在于，欧洲必须锻造属于自己的载人航天核心技术集群，切实提升在全球深空探索版图中的战略自主权。”

这一判断与德媒宏观视角形成鲜明对照。法国《费加罗报》则将观察焦点精准锚定中国航天，提出极具穿透力的观点：中国探月工程真正的挑战对象并非任何国家，而是不可逆的时间进程本身。

该论断源于对中国航天发展范式的深刻解码。我国探月工程始终坚持“自主可控、分步实施、稳扎稳打”的战略定力，既不盲从国际热点，亦不追逐短期声势，每个技术节点均经严密验证、层层递进。

从嫦娥一号实现环绕探测，到嫦娥四号开创人类首次月背软着陆壮举，再到嫦娥六号成功完成世界首例月球背面采样返回，我国已连续斩获多项“人类首次”，系统攻克了地月激光测距、月面智能避障、深空自主导航等数十项尖端技术壁垒。

根据国家航天局公布的路线图，2030年前实现中国人首次登陆月球已进入倒计时阶段。这绝非口号式宣示，而是牵涉数百家单位、数万名科研人员的国家级系统工程，各环节均有责任主体全程盯控、闭环管理。面向载人登月的新型装备体系，正按既定节点高效推进。

全新研制的长征十号载人登月火箭，具备单次发射运送航天员及全套登月装备直达月球轨道的能力；梦舟载人飞船与揽月月面着陆器两大核心飞行器，均已进入密集地面试验与系统联调阶段。长征十号火箭已于今年2月顺利完成首次低空垂直回收飞行试验；梦舟飞船计划于2026年实施首次无人轨道飞行验证。

2026年，我国还将同步加速文昌航天发射场登月专用工位、新型测控通信网络、月球样品接收实验室及主着陆场基础设施等地面支撑系统建设，确保天地协同无缝衔接。

外界舆论喧嚣纷扰，他国动作频频，中国航天始终保持着清晰坚定的内在节拍。此次美国新一代飞船启程，客观上为全球深空探索注入强劲动能，对中国而言，它更多是一份有价值的参照系，而非打乱自身部署的干扰项。

中国航天事业的底层逻辑，从来不是参与零和博弈。驱动我们攻坚克难的根本动力，源于科技自立自强的国家意志与民族复兴的时代使命，而非与他国比拼高下。这份不随外部节奏起舞的战略定力，恰是我们行稳致远的核心底气。

再观俄罗斯，尽管官方多次重申“2031—2040年实现载人登月”的远景目标，但结合其当前经济承压状况、航天工业产能萎缩现实及关键技术断代风险，业内普遍评估：即便将时间窗口放宽至2040年，要确保航天员安全往返月球，依然面临难以逾越的工程鸿沟。

放眼全球，未来五至十年内拥有清晰载人登月工程路径、充足经费保障与成熟技术储备的国家，唯中美两国。这正是德国《时代周报》敢于断言“登月竞赛已成中美双雄对决，欧洲彻底出局”的根本依据。

中国航天今日之地位，最凝练的注脚便是“自主”二字。从YF-100K高压补燃液氧煤油发动机到飞天舱外服，从北斗全球导航增强系统到深空干涉测量网，我们已建成覆盖航天全产业链的完全自主可控工业体系。这条道路布满荆棘，却每一步都踏在历史正确的方向上。当年被拒之门外的国际空间站经历，反而成为倒逼我们自主建造天宫空间站的强大催化剂。

如今，天宫空间站已在轨稳定运行超三年，常态化开展全球合作科学实验；而曾被视为唯一选择的国际空间站，已临近设计寿命终点。这一历史性反差，正是中国自主航天道路最具说服力的实践印证。

唯有将核心科技命脉牢牢掌握在自己手中，方能在关键领域摆脱受制于人的困局，真正掌握规划未来的战略主动权。我们能从昔日的技术追赶者，成长为今日的并跑引领者，根基正在于此。

当中国航天的脚步向月球更深处延伸，我们同步向世界贡献独具东方智慧的合作范式。由我国主导发起的国际月球科研站（ILRS）项目，秉持“共商、共建、共享”原则，向所有秉持和平利用外空宗旨的国家全面开放。2026年，嫦娥七号探测器将挺进月球南极永久阴影区，开展水冰资源原位探测，若任务圆满成功，中国将成为人类首个在月球表面确证水冰存在的国家。

2028年前后，嫦娥八号将择机发射，与嫦娥七号构成协同作业体系，重点验证月面能源供给、原位资源利用（ISRU）、3D打印建造等关键技术，为2030年前后实施载人登月奠定坚实基础。与此同时，美国亦加快步伐：特朗普政府于去年12月签署行政令，明确要求2028年前实现载人重返月球，2030年前建成可持续运行的月球前哨站。中美双方均将战略重心聚焦于月球南极富含水冰的永久阴影区，凸显对这一稀缺战略资源的高度重视。

法国媒体的洞察切中要害：中国探月真正的对手，从来不是某个具体国家，而是必须争分夺秒攻克的每一项技术难关、必须严丝合缝贯通的每一个工程环节、必须坚定不移抵达的2030年时间节点——让五星红旗在月球土壤上迎风飘扬，这是全体中国航天人用时间丈量信念、以实干兑现承诺的庄严约定。

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