北京
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汽车召回见得多了，但超豪华品牌的召回总带着点黑色幽默——你花几百万买的"手工艺术品"，可能和丰田卡罗拉共享同一个供应商的瑕疵零件。
这次轮到阿斯顿·马丁。3937辆车，从DB11到Vantage，从DBX到DBS，几乎把在售车型一网打尽。问题出在转向柱，极端情况下可能断裂。换句话说，你正优雅地攻弯，方向盘突然变成摆设。
更微妙的是时间线。部分车型的问题可以追溯到2021年，三年后才触发召回。这很"马丁"——小批量、手工打造、节奏慢，连发现缺陷都慢半拍。
对车主而言，这大概是种分裂体验：一边享受着路人回头率，一边收到经销商的"暂停驾驶"通知。超豪华品牌的悖论就在于此——你为稀缺性买单，却也要承担小众供应链的容错空间。
目前官方还没公布具体维修方案。有车主在论坛吐槽：等零件的时间，够买辆代步车了。
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