冷藏城配为啥都喜欢上了卡文乐途丨卡车之友网

“卡文乐途（参数丨图片）开起来确实和其他车不一样，驾驶室的踏步没那么高，上下车都很方便；驾驶室的空间也很大、视野相当开阔；线控制动和电子驻车，安全又方便。”

于4月2日在京举行的“100³能效点亮计划——福田卡文乐途北京品鉴会”上，来自北京物流企业的向总试驾过卡文乐途纯电轻卡后赞不绝口。当然，点赞卡文乐途的不仅仅向总，当天莅临现场的所有物流行业精英无不认为卡文乐途是当前新能源轻卡领域的标杆。

签约大客户：效能为先，卡文乐途让人信得过

活动现场，福田卡文汽车与多家头部物流企业达成战略合作。来自冷藏冷链运输行业标杆代表的翟总表示：“作为车辆需求方，我们对车辆的关注是全方面的，特别是今年上半年能源市场的变化显著，再加上北京城区的路权要求，我们需要更多新能源车辆来提升运力。由于冷藏运输对温控和效率的要求特别严格，我们因此对车辆的性能和品质也有极高要求；再就是出于实际运营考虑，我们的业务要求车辆必须具备足够的续航能力。正是基于路权、车辆性能品质及续航能力的综合考量，我们选定了卡文乐途。”

作为新能源原生平台创新产品，卡文乐途各方向性能确实非同一般。由于是采用电动化的全新架构，卡文乐途从驾驶室到底盘，包括上装，匹配度更高、结构也更加紧凑，在保证驾驶室具备大空间的同时，货厢尺寸也做到了行业领先，再结合高承载设计和轻量化技术应用的综合赋能，确保多装多拉。

由“自主电控+高能电池+高效电驱桥总成”构成的核心“三电”，是卡文乐途的主要产品力。根据城配/城际物流不同场景需求，卡文乐途分别提供100/120/140/165度电的宁德时代电池，匹配峰值功率140kW/230kW高效电机，电驱桥也有单档和两档电驱总成解决方案，最大扭矩550Nm。根据产品规划，卡文乐途针对特殊工况还有更大电量的动力电池匹配。

对于轻卡用户而言，车辆的续航能力是关键需求。卡文乐途针对续航能力进行了整车系统性提升，包括整体造型低风阻设计、智能能量管理策略、能量回收功能，以及低滚阻轮胎配装等，实际运营中高速满载续航超过450公里，能耗水平优于行业20%。这也意味着，卡文乐途的100度电车型续航能力相当于行业120度电车型，165度电车型则比肩行业200度电车型。

补能方面，卡文乐途做到了1C和2C倍率的兼容，让车辆充电有更广泛的选择，也保证了高效补能需求。像翟总公司运营的北京至石家庄城际专线，单程约300公里。卡文乐途投入运营后不仅能够实现“一趟直达”，还能够做到“当天往返”，运营效率提高的同时，司机收入和企业效益也都会有显著提升。

新车用户：一见倾心，选车认定“卡文乐途”

“100³能效点亮计划”是福田卡文汽车以卡文乐途定制化旗舰产品为载体，叠加全生命周期服务体系，构建全新的绿色运输解决方案，致力于走进100城、深入100行、联结100家标杆企业，为物流行业带来高效运营的新体验。

现场新车交付的用户代表是之前看到卡文乐途后马上决定入手的，他接过“财富钥匙”后表示，新能源车辆已经成为城配运输的首选，选择卡文乐途是“始于颜值，重在性能，乐于价值”。卡文乐途为用户提供的是“一行一策”定制方案，根据运营线路、工况的实际要求为车辆进行了专属动力标定与能量管理策略优化。“卡文乐途百公里电耗仅35度，较行业平均水平低20%，根据我的日常运营里程测算，单车每年节省充电成本就超过1万元。”

除了实实在在地为用户省出真金白银，赚到效益，卡文乐途在驾乘空间和驾驶体验方面给到大家的则是无形的价值。

北京物流企业的向总试驾过卡文乐途后特别点赞：“这是我开过最舒适、最轻便的车，就像开MPV一样，视野也通透开阔。”

确实像向总感受的那样，卡文乐途采用全新造型的2120mm超宽驾驶室，行业领先的低踏趟入口，更宽大的车门，让上下车轻松便捷；不仅主副驾座椅可以平躺休息，还提升上方卧铺，能够满足两个人同时休息；多功能方向盘带电子转向助力，还配电子怀挡，驾驶轻便丝滑，更小的转弯半径则保证车辆具备更优的通过性。

为满足北方用户冬季需求，卡文乐途还提供热泵+空调的解决方案，既做到了能耗更优，还让驾驶环境更舒适。

为保证行驶安全，卡文乐途同样提供的是系统性解决方案，在全面提升被动安全的前提下，首创FBS线控制动系统，将制动响应缩短至0.1秒，同时还搭配集成AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警等18项主动安全技术的L2级智能辅助驾驶，实现对车辆和人员的全方位护航。

了解过福田卡文乐途的技术优势，中国物流与采购联合会冷链专业委员会常务副秘书长刘飞特别指出，福田卡文汽车不仅提供优质产品，更推出“一行一策”定制方案与旗舰级全周期保障，切实帮助物流企业降本增效，为绿色低碳运输体系构建贡献关键力量。一年之计在于春，随着卡文乐途的大批量交付，物流行业的高效运输也会进入“高效能”“更经济”“更环保”的全新发展阶段。