跨越天堑“第一梁”——“中国技术”填补刚果（金）桥梁施工技术空白

人民网约翰内斯堡4月2日电(记者邹松)3月29日，由中资企业出资并承建的刚果(金)首都金沙萨环线公路项目姆富蒂桥施工现场，一台双导梁自平衡式架桥机将一片长30米、重达82吨的预制T梁精准落位。这是该类型架桥机首次在刚果(金)基础设施建设中应用，成功填补了当地桥梁施工领域的技术空白，同时标志着姆富蒂桥上部结构施工正式启动，为金沙萨交通干线建设按下“快进键”。刚果(金)基础设施与公共工程部部长约翰·班扎·伦达、国家大型工程局局长尼科·恩佐·恩佐等刚方官员亲临现场，见证了这一重要施工节点。

“这台双导梁自平衡式架桥机可实现高精度、高效率架梁，其核心原理是通过双导梁结构实现自平衡，有效减少对桥面的压力，整个架梁流程规范高效，既能保障施工安全，又能大幅提升施工进度。”该项目总承包方中刚基础设施建设股份有限公司董事长庞龙介绍，目前项目整体施工组织有序，施工团队正全力推进各关键节点建设，确保工程按计划推进。

约翰·班扎·伦达部长对该项目进展及中国技术的应用给予高度评价。他表示，姆富蒂桥全长120米，是金沙萨环线公路的关键枢纽，首片T梁的顺利架设，不仅标志着桥梁上部结构施工全面展开，更表明了项目建设正在稳步推进。“这些现代化施工技术和设备，是工程顺利实施的有力保障，希望各方持续保持良好施工势头，扎实推进后续工程，确保项目如期完工，为改善首都交通状况、促进城市发展发挥重要作用。”

此次架梁作业采用的JQJ160t-40 A3型双导梁自平衡式架桥机，为中国桥梁施工领域成熟的先进技术装备，系首次应用于刚果(金)桥梁建设。据悉，本次架设的T梁最大重量达82吨，而该架桥机额定起重量为160吨，最大架设跨度可达40米，完全适配本次施工需求。“相较于当地传统架梁工艺，这款架桥机稳定性更强、更适配当地复杂施工环境，且架设精度高，能大幅提升施工效率。”中铁八局施工团队负责人刘宇峰介绍，该设备的应用不仅为姆富蒂桥高效施工提供了坚实技术支撑，更助力刚果(金)相关人员掌握先进桥梁架设技术，为当地后续基础设施建设积累了宝贵实践经验。

施工现场，来自金沙萨大学土木工程系的学生实地观摩了架梁作业，详细了解中国桥梁施工技术及预制构件生产流程，近距离接触大型桥梁施工装备与工艺，为当地基建专业人才培养积累了实践素材。

现场了解到，在总承包方的统筹协调下，中铁八局施工团队结合当地原材料特性开展针对性技术攻关，经过多轮试验和现场验证，形成了适配当地环境的混凝土应用方案，从源头保障桥梁施工质量。目前，项目桥梁工程的预制构件生产和现场施工有序推进，为后续连续架梁、加快整体工程进度奠定了坚实基础。同时，项目团队严格落实境外工程安全质量管理要求，强化施工全过程管控，完善施工组织方案和风险防控措施，全力确保工程高质量推进。

据悉，金沙萨环线公路是中刚“一揽子”合作重点基建项目，由华刚矿业股份有限公司出资建设，受到刚果(金)政府高度重视，总统齐塞克迪和总理图卢卡曾共同出席项目开工仪式。该项目东南环线与西南环线总长72.5公里，截至目前，西南环线已完成9.7公里沥青铺设、49公里级配碎石底基层施工，全线四座主线桥梁下部结构施工已全部完成，整体工程正稳步推进。项目建设以来，已累计为当地提供就业岗位5000余人次，在传授施工技术、带动当地就业的同时惠及民众，成为中刚务实合作助力民生改善的生动实践，进一步深化了中刚两国友好合作关系。

预制T梁架设过程中。 中刚基建供图