实干争春，临港在行动 | ②为大国重器铸“关节”，威海这家企业落地即冲刺

大众网记者 邓慧慧 宁晓洁 威海报道

走进威海市临港区，山东银菲特精密机械有限公司的现代化新基地格外亮眼。“十五五”开局的春日，这个省重点项目以独特的姿态演绎了“落地即发展”的理念：厂房内生产线已初具规模，正开足马力赶制订单；厂房上空，工人们乘着高空作业车，紧锣密鼓地收尾搭顶。

边生产，边建设。更巧的是，这些高空作业车的核心部件正来自银菲特，只不过这些设备商装配的部件都还来自青岛老厂区，按照规划，威海新厂全面达产后每年将增加10万台的产能。

为大国重器造“关节”

这些核心部件，普通人或许叫不上名字——“行星减速机”，但一定见过使用它的场景：修路灯的高空作业车、建筑工地的挖掘机、码头的起重机。

从几百牛·米到200万牛·米，一头是拧螺丝的力道，一头是推巨轮的扭矩。工程机械、农业机械、矿山装备、海工平台……它是机械的“关节”，“凡是需要动的地方，就得靠它来放大力气、传递力量。”山东银菲特常务副总经理王聚民介绍。

大国重器的极限探索，离不开它的助力。85米，全球高空作业平台的最高处，银菲特的“关节”托起伸向云端的臂架。2022年北京冬奥会，主火炬点燃的那一刻，那台缓缓升起的登高车上有银菲特的“关节”在发力。更远的南极，天寒地冻，科考站建设现场，银菲特的“关节”同样在运转。

“经历过极地的严寒，也经受过高温工况的考验，产品性能在国际上处于领先水平。”王聚民说。在高空作业平台这一细分领域，全国每十台作业机器就有八台的核心部件来自银菲特。徐工、柳工、三一、临工……这些工程机械龙头企业，都是它的战略合作伙伴。

不只是“关节”，银菲特还要造车桥，如果说减速机是传递力量的“关节”，车桥就是承托重量的“脊背”。从行走、卷扬到回转，从湿式制动到电驱一体，产品线覆盖行走机构的方方面面。新厂全面达产后，每年将有5万条高强度车桥从这里驶出，与10万台减速机一起，为机器造出一套完整的“骨骼系统”。

深耕威海，打造产业集群

董事长孙武装先生作为威海籍企业家，在青岛打拼发展二十余年，把企业做成国内龙头，当订单爆满、青岛厂区的产能亟须扩张时，带领团队回到威海，银菲特带来的不只是12.5亿元的投资，规模是青岛厂区的3倍，更是一份扎根威海、回馈桑梓的拳拳之心。

“我们新厂区一期工程6万平方米，两个车间，去年年初动工，10月份就具备了生产条件。当年开工、当年投产——这才有的‘临港速度’。”王聚民站在厂区鸟瞰图前，言语间难掩自豪。不远处，二期98亩土地已经规划就绪。计划今年4月底至5月初动工，明年年初具备生产条件，在“时间就是金钱”的制造业赛道上，银菲特要继续跑出加速度。

扎根二字，写在纸上容易，落在实处不易。“项目落地以后，各级政府给予了大力支持。”王聚民介绍，企业正在计划把上游配套企业也带到威海来，仅机械加工外协这一块，银菲特每年就有1.5亿元左右的额度需要外发。“我们急需大量的机械加工同行加入我们的队伍。”王聚民说，本地政府推荐了不少威海企业，双方正在接触洽谈。广泰空港、未来机器人、克莱特风机……与威海本土企业的合作已经开花结果、开始批量供货。

供应商本地化，客户本地化，成本降下来，产业聚起来。银菲特的愿景很明确：扎根威海，与这座城市一起，长出一片高端制造业的森林。

锚定“十五五”，抢占未来新赛道

如果说给工程机械造“关节”是银菲特的现在，那么给机器人造“关节”，就是它的未来。

“十五五”规划明确提出，要发展高端智能制造，特别是机器人产业，银菲特的目光在几年前早已投向这里。“我们在机械行业已经深耕20年，具备精密零部件设计加工的基本能力。”王聚民透露，机器人的精密减速机研发一直在进行中，只是前期没有对外公布。

“用智慧服务于社会”是企业始终未变的初心——既契合国家产业导向，又为高端智能制造发展贡献力量。从工程机械减速机到机器人精密减速机，技术同源，但对精度的要求上了一个台阶。机器人关节需要的“零背隙”，意味着更高的技术门槛，这恰恰是银菲特20年积累的用武之地。

春光正好，新工厂里生产线全速运转，二期工地即将破土动工，初春的风穿过厂区，带着暖意，也带着一股热气腾腾的劲头，王聚民信心满满：“一期项目建设投产，恰逢‘十四五’末期，也算是交上了一份不错的答卷。现在国家指明了方向，我们在这个行业里有更充足的信心，和威海企业一起向着‘十五五’的发展目标努力。”