六部门新规实施：新能源车报废须车电一体|汽服早报

【汽车服务世界】第1914期早报

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今日要闻：

1、六部门新规实施：新能源车报废须车电一体，违规最高罚5万；

2、中策橡胶连发三函，轮胎业掀起全线涨价潮；

3、大众汽车与大众汽车（安徽）、一汽-大众签署经销商网络战略合作备忘录；

4、特斯拉正式停产ModelS和ModelX两款车型；

5、J.D.Power研究：新能源新车质量问题上升趋势放缓；

行业动态

2、2026年3月新能源车销量飙升：比亚迪、吉利、特斯拉前三甲

1、六部门新规实施：新能源车报废须车电一体，违规最高罚5万

4月1日，六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式实施。《办法》规定，新能源汽车报废时必须实行车电一体管理，车辆与动力电池需一并交售至具备资质的回收拆解企业，不得私自分离。若报废车辆缺少动力电池，将无法完成报废流程。为加强监管，已建立全国动力电池溯源信息平台，每块电池均有专属编码，实现全流程追踪管理。

对于拒不履行回收责任、违规篡改编码或未落实溯源管理等行为，相关主体将被责令整改，逾期未改的可处以警告，最高罚款5万元。维修及拆解企业若违规处置废旧电池，拒不改正的将面临1万元至3万元罚款。此项规定覆盖动力电池生产、车辆报废、换电及维修等多个环节，旨在规范动力电池回收利用体系，遏制废旧电池非法外流，保障资源合理利用与生态环境安全。（来源：一电快讯）

4月2日，乘联会发布2026年3月新能源乘用车厂商批发销量快讯。受春节时间较晚影响，3月上半月市场热度恢复缓慢。但随着各地以旧换新补贴发力、春季新车上市，终端热度逐步提升。国际油价波动导致国内油价上调，新能源渗透率逐周提升，成为市场恢复的重要驱动力。

3月，吉利汽车、奇瑞汽车等多家厂商新能源批发销量创历年3月历史新高。全国乘用车市场2月新能源销量万辆以上厂商的批发销量占总体新能源乘用车当月销量的93%。这些厂商3月销量为99万辆，预计全国新能源乘用车批发销量为112万辆，同比去年持平，环比2月增长55%。比亚迪汽车、吉利汽车、特斯拉中国排名前三。（来源：一电快讯）

3、中策橡胶连发三函，轮胎业掀起全线涨价潮

据轮胎报消息，3月31日，中国轮胎行业龙头中策橡胶连发三函，宣布对乘用车胎、卡客车胎、非公路轮胎等全系列产品进行价格调整。这一动作被视为行业风向标，正式宣告轮胎行业进入新一轮涨价周期。据不完全统计，包括倍耐力、固特异、赛轮、玲珑等在内的70多家轮胎企业已发布涨价通知，部分企业甚至开启了年内第二轮调价。

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

4月2日，上海尊界智行汽车科技有限公司正式成立，法定代表人为舒洁，注册资本3000万元人民币。公司业务涵盖汽车零部件研发以及技术服务、开发、咨询、交流、转让和推广。值得注意的是，该公司由安徽江淮汽车集团股份有限公司全资持股。尊界智行汽车科技有限公司的成立标志着华为与江淮汽车在鸿蒙智行模式下的合作进一步深化。尊界品牌首款车型尊界S800轿车自去年5月发布以来，以其豪华定位和高端配置受到市场关注，售价区间为70.8万-101.8万元。据悉，尊界品牌计划推出旗舰SUV和MPV车型，进一步丰富产品线。在3月4日的鸿蒙智行技术焕新发布会上，华为常务董事余承东透露，尊界S800连续5个月稳居百万豪车销量冠军，2025年9月至2026年1月累计上险量13092辆，超越保时捷Panamera（参数丨图片）、奔驰迈巴赫、奔驰S级等竞争对手。这一成绩展现了尊界品牌在高端市场的竞争力。（来源：一电快讯）

4、大众汽车与大众汽车（安徽）、一汽-大众签署经销商网络战略合作备忘录

4月2日，大众汽车（中国）、大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司与一汽-大众签署经销商网络战略合作备忘录。双方将在一汽-大众部分经销商推出“店中店”模式，展示和销售大众汽车（安徽）最新的新能源车型，与众08将成为双方合作的首款车型。ID.与众品类的另一款车长5米的轿车将于今年下半年上市并开展类似合作。（来源：财联社）

5、华为鸿蒙智行新动作：江淮汽车全资成立尊界智行科技

新能源

6、特斯拉正式停产ModelS和ModelX两款车型

据媒体报道，马斯克4月1日在X平台发文，宣布特斯拉正式停产ModelS和ModelX两款车型，目前已停止接受新车定制订单，消费者只能购买库存现车。此前马斯克表示，将在弗里蒙特工厂生产Optimus人形机器人，ModelS和ModelX的生产线将被取消。

数据显示，2025年Model3和ModelY全球交付量达160万辆，而包括ModelS、ModelX在内的“其他车型”总计仅约5万辆。（来源：新浪财经）

7、J.D.Power研究：新能源新车质量问题上升趋势放缓

4月2日，J.D.Power|君迪正式发布2026中国新能源汽车新车质量研究℠（NEV-IQS），这是该研究连续第八年在中国发布。该研究基于J.D.Power行业通用的新车质量研究IQS体系，并针对新能源车特有问题进行补充，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。

研究显示，行业质量抱怨增幅放缓至近年新低。行业总体质量抱怨虽仍有增加，但增幅放缓至近年新低，质量改善边际效应显现，质量痛点正从传统故障向体验类问题深度迁移。设计缺陷成为核心质量问题，占比接近七成且连续两年正增长，故障类问题增幅降至0%趋于稳定，新能源特有问题占比维持低位，占比9%。

质量战场正从硬件向软件迁移，智能化相关抱怨占比持续扩大。研究显示，信息娱乐系统连续三年成为抱怨最高的类别，驾驶辅助抱怨占比逐年攀升，电池/充电问题占比则进一步减小。其中，驾驶辅助的核心痛点集中在倒车辅助，镜头易脏、警报吵闹、功能不准等问题加剧；智舱体验则呈现分化，屏幕触控、蓝牙连接等基础交互问题凸显，语音识别、车载导航等高级交互功能改善明显。

研究还发现，00后渗透率三年翻三倍，体验越级成破局关键。00后成为新能源汽车市场最具潜力的消费新势力，且消费力显著升级，购车预算约束力更弱，更愿意为产品溢价买单，消费需求从“入门刚需”向“品质体验”转变。00后的购车与用车偏好呈现鲜明特征：一是决策前置、依赖线上信息筛选，车辆外观、内饰质感需具备强视觉记忆点，线上高感知差异化设计成为关键；二是对产品价值期待更高，要求车型“全面无短板”，动力、空间、补能便利性的关注度显著高于行业；三是携宠出行比例远高于行业，“适宠化设计”成为撬动该群体的重要增长点；四是拒绝“低价低体验”，在10万-30万元中低价位段均处于“高抱怨、低喜好”状态，要求车企从“按价位定体验”转向“按用户定体验”，实现体验越级。（来源：中国汽车报）

8、一季度海南新能源汽车充电量增长近四成

4月1日，据海南电网公司消息，截至3月31日，海南新能源汽车充电电量超7亿千瓦时，同比增长近四成，充换电网络持续处于高位运转状态，成为旅游、消费、交通等绿色出行的重要保障。据海南充换电“一张网”平台统计，今年第一季度全省新能源汽车充电站充电次数累计超1200万次，日均超12万次。（来源：人民财讯）

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