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纽北赛道有个绰号叫"绿色地狱",12.9英里、170个弯道、几百英尺的高低落差,能把车和车手一起逼到极限。这里原本是德国人的主场,美国车想刷存在感,难度堪比让德州牛仔参加巴伐利亚啤酒节。
但福特GT Mk IV这次真做到了。6分15.997秒,纽北史上第三快的官方验证成绩,同时也是最快的美国车和最快的纯燃油车。前面只有两辆"开挂"的:大众ID.R纯电赛车和保时捷919 Evo混动赛车。换句话说,在"不插电"这个细分领域,福特暂时封王。
开车的是Frédéric Vervisch,2019和2022年纽博格林24小时耐力赛冠军。这种纪录需要人车合一,就像让米其林大厨用一口陌生锅具炒菜——技术能兜底,但熟悉感决定上限。
这车本身也是福特的"不计成本"之作。全球67辆,手工打造,170万美元起步。3.5升EcoBoost V6双涡轮被压榨到800匹以上,配序列式变速箱和主动电子悬挂,外加一套碳纤维"长尾"空气动力学套件。这不是公路车,是合法上赛道的武器。
有意思的是,福特CEO吉姆·法利亲自发推庆祝。这种高管下场,有点像球队老板冲进更衣室和球员一起喷香槟——说明这成绩在内部的分量够重。
作为参照,小米SU7 Ultra原型车此前跑出过6:22.091。电动时代大家都在刷新认知,但燃油车的谢幕演出,依然能逼出工程师的压箱底手艺。
纽北赛道从1930年代建到现在,初衷是给德国汽车工业当试验场。90年后,一辆美国车在这里成了纯燃油时代的句号之一。有用户在这条新闻下评论:"限量67辆,意思是大多数人只能在视频里听个响。"
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