北京
纽北赛道有个绰号叫"绿色地狱"，12.9英里、170个弯道、几百英尺的高低落差，能把车和车手一起逼到极限。这里原本是德国人的主场，美国车想刷存在感，难度堪比让德州牛仔参加巴伐利亚啤酒节。
但福特GT Mk IV这次真做到了。6分15.997秒，纽北史上第三快的官方验证成绩，同时也是最快的美国车和最快的纯燃油车。前面只有两辆"开挂"的：大众ID.R纯电赛车和保时捷919 Evo混动赛车。换句话说，在"不插电"这个细分领域，福特暂时封王。
开车的是Frédéric Vervisch，2019和2022年纽博格林24小时耐力赛冠军。这种纪录需要人车合一，就像让米其林大厨用一口陌生锅具炒菜——技术能兜底，但熟悉感决定上限。
这车本身也是福特的"不计成本"之作。全球67辆，手工打造，170万美元起步。3.5升EcoBoost V6双涡轮被压榨到800匹以上，配序列式变速箱和主动电子悬挂，外加一套碳纤维"长尾"空气动力学套件。这不是公路车，是合法上赛道的武器。
有意思的是，福特CEO吉姆·法利亲自发推庆祝。这种高管下场，有点像球队老板冲进更衣室和球员一起喷香槟——说明这成绩在内部的分量够重。
作为参照，小米SU7 Ultra原型车此前跑出过6:22.091。电动时代大家都在刷新认知，但燃油车的谢幕演出，依然能逼出工程师的压箱底手艺。
纽北赛道从1930年代建到现在，初衷是给德国汽车工业当试验场。90年后，一辆美国车在这里成了纯燃油时代的句号之一。有用户在这条新闻下评论："限量67辆，意思是大多数人只能在视频里听个响。"
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