广东
一领导兼培训教员，一次讲的内容有问题，不光与实际不符合，且偏离标准。大家都听出来了，私下讨论，但在会上却没人敢提出来，宁可他错下去也不提。
是什么时候，机务已经成这样了？这帮负责安全的人，面对影响安全的问题既然只字不提？
是什么造成了这种沉默和压抑？我相信他们不敢提意见，不是不想，而是被多重现实压力“逼”成了这样。
这么严重的问题，我提出来，有的人反而说我负能量。却不知我说这个问题的时候，难道不是为了整个行业好吗？
这个行业真的要睁一眼闭一眼吗？他们不敢提是因为 说错一句话，可能砸饭碗。纵使饭碗没问题，但也怕穿小鞋呢。
归咎原因，还不是管理原因吗？ 提意见等于质疑权威等于“找事”，很容易被穿小鞋、调岗、甚至开除。
再者就是 说了也白说，还留痕迹。为什么很多航司会制定一条规定：不能越级上报。目的就是把人锁的死死的。
一级一级反映，能反映的上去吗？往往石沉大海。
虽然有很多意见箱，可谁又敢提意见呢。说的匿名，又有谁不知道是谁提的呢？
还有一些要求实名，实名的话， 谁敢写真话呢？
久而久之形成“多做多错、少说少错”的沉默文化。
另外，这帮机务已经 累到不想争，心寒了，麻木了。通宵倒班、超长工时， 身体普遍劳损。 长期精神高度紧张。
人在极度疲劳 下，连吵架的力气都没有，更别说跟领导辩论。
简单说：不是没问题，是不敢说、说了也没用、累到不想说、心寒了不说。 这种压抑长期下去，只会让隐患更多、人才流失更严重，最后影响飞行安全。
有时候再想，做航司的董事长，高层，是不是都是傻子？还是不屑于解决这类安全问题？
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