英国撇开美国，秘密集结35国，要干这件大事！

英国首相基尔·斯塔默宣布，英国将召集数十个国家就重新开放霍尔木兹海峡举行会谈。

随着美以对伊朗的战争实际上关闭了这条关键的波斯湾水道，斯塔默在4月1日的新闻发布会上表示，英国外交大臣伊薇特·库珀将于次日主持一场有35个国家参加的线上会议，以评估在“战斗停止后”重新开放海峡的措施。

此次会议将“评估所有可行的外交和政治措施，以恢复航行自由，保障被困船只和海员的安全，并恢复重要物资的运输”，这位英国首相说。

斯塔默补充道：“在那次会议之后，我们还将召集我们的军事规划人员，研究如何整合我们的能力，在战斗停止后使海峡变得可通行且安全。”

世界各国对伊朗实际关闭霍尔木兹海峡表示了严重关切，全球约五分之一的石油和液化天然气供应需经过该海峡。美以正在袭击伊朗，而伊朗也在袭击中东各地的目标。

海峡的关闭导致全球能源价格飙升，并促使各国宣布将释放部分战略石油和天然气储备，以缓解危机。

斯塔默周三表示，最近签署一份声明、表示愿意“为保障霍尔木兹海峡安全通行做出适当贡献”的国家将参加本周的会谈。

除英国外，法国、德国、意大利、日本和荷兰等国也已签署该声明。

“我必须坦诚相告，这绝非易事，”斯塔默说。

英国和其他欧洲国家遭到了美国总统唐纳德·特朗普的谴责，特朗普指责他们既未能采取行动重新开放海峡，也未能在其战争努力中向华盛顿提供足够的支持。

周二，特朗普在其“真实社交”平台上写道，“所有那些因为霍尔木兹海峡而无法获得航空燃油的国家，比如英国”，要么从美国购买，要么“鼓起勇气，去海峡那里，直接抢过来”。

“你们得开始学会为自己而战了，美国不会再帮你们了。伊朗基本上已经被打垮了。最难的部分已经完成。自己去弄你们的石油吧！”特朗普说。

全球能源的“咽喉”被扼住，引发的是一场远超预期的经济海啸。霍尔木兹海峡的关闭，绝非仅仅是一条航道的暂时中断，而是对全球化时代脆弱供应链的一次极限压力测试。斯塔默首相口中的“绝非易事”，道出了这场危机的复杂本质：它既是军事和安全问题，更是牵一发而动全身的全球经济与政治博弈。

能源危机已从“价格问题”演变为“供应问题”。国际能源署协调释放的4亿桶战略石油储备，在每日高达2000万桶的运输缺口面前，不过是杯水车薪，被专家形容为“止痛药”而非“手术刀”。市场恐慌情绪蔓延，布伦特原油价格一度冲上每桶120美元，更有机构预测，若封锁持续至6月，油价可能飙升至每桶200美元的历史高位。这场冲击呈现出高度不对称性，对日本、韩国等严重依赖海峡运输原油的国家打击尤为沉重。韩国股市曾因此暴跌触发“临时停牌”，日本经济也可能面临GDP减少3%的“致命打击”。

美欧裂痕在此次危机中暴露无遗。特朗普总统“自己抢油”的激烈言论，不仅是对盟友的公开羞辱，更标志着跨大西洋联盟在核心利益上的深刻分歧。英国牵头召集35国会议却将美国排除在外，这一举动本身就是一个强烈的政治信号。欧洲国家在摆脱对俄罗斯能源依赖后，将赌注押在液化天然气上，不料却陷入了“航道枷锁”的新困境。如今，它们既不愿被卷入与伊朗的直接冲突，又无法承受能源断供之痛，处境尴尬。斯塔默强调英国行动“以本国利益为导向”，恰恰反映了欧洲国家在安全依赖美国与经济自主之间寻求平衡的艰难挣扎。

英国的“组局”努力，前景充满变数。此次会议旨在评估“所有可行的外交和政治措施”，并筹划战后的军事护航与扫雷行动。真正的挑战在于，任何重开海峡的行动都必须在冲突实际停止后才可能实施，而战事何时结束、以何种方式结束，主动权并不在英国手中。伊朗方面已明确表示，海峡“对所有人开放，唯独不欢迎那些侵犯伊朗领土的侵略者”。这意味着，即便军事行动停止，海峡的通行安全仍将取决于复杂的地缘政治谈判与互信建立。此外，航运业面临的核心难题已从“保险承保”转向“航行安全与保障”的根本性问题，这需要长期、稳定且强有力的国际安全保障机制，绝非一次会议或临时联盟可以一蹴而就。