北京
非机动车停放治理，既要“有地方停”，也要“停得方便高效”。昨日，北京青年报记者从市交通委获悉，今年北京将通过构建全市非机动车停车资源“一张图”、建立“5-30”快速响应机制，将地铁站口纳入“门前三包”范围等举措，全面提升治理水平与市民体验。
在技术应用层面，本市将全面推进共享自行车行业高精度卫星定位系统应用，年底前实现重点区域电子围栏全覆盖，力争停车入栏率达到80%以上。在科技监管方面，本市进一步扩大视频巡检覆盖范围、加密巡查频次。市交通委牵头建立重点点位、高峰时段“5-30”快速响应机制，各区需在发现违停问题后5分钟内响应、30分钟内完成处置，并定期开展“回头看”，严防问题反弹，确保治理实效。
为实现治理常态长效，本市深化“市级统筹、区级落实、街乡镇兜底”工作机制，首次将地铁站口纳入“门前三包”责任范围，针对轨道站点、“学医景商枢”等重点场所，组织责任主体签订责任告知书，督促落实相关责任。各区组织街道（乡镇）落实兜底管理，整合市政网格巡查、道路养护巡视、共享自行车运维、街道综合巡查等队伍力量，确保重点点位、重要时段“有人管、管得住”。
本市鼓励有条件的区域推动停车功能融合，试点将单一车型（机动车）停放区改造为通用泊域（机动车、非机动车），通过精细设定停放区、完善标志标识、加强管理引导，提高设施覆盖范围和使用效率。同时，鼓励各区通过打开绿地围栏、树下停放等复合利用方式增补停车空间，同步推动停车充电一体化建设，补齐电动自行车充电短板，实现停放与充电功能融合。
不同于大多医院不允许患者骑行自行车、电动车进院，在经过充分准备后，西城区复兴医院主动敞开院门，将院内空间向患者释放，通过分类精准导航实现“下车即就医”。
北青报记者在复兴医院急诊楼门前看到，大约可以停放30多辆车的三个电动车车棚已投入使用，患者可以直接骑行至急诊楼下停放，保安会引导骑行者停放就位，并将电动车整齐摆放在线内。随着30多辆电动车进院，复兴医院门前便道上有更多空间供共享单车停放，门口交通秩序更加有序。
首都医科大学附属复兴医院党委委员、副院长岑强介绍，在安全管理上，复兴医院实施非机动车分区管控，聚焦电动自行车火灾风险，将原有可燃车棚全面更换为不燃材料，同时，增装防火隔板，在停放区与主体建筑之间筑起物理“防火墙”，并创新加装悬挂式灭火弹51具，从源头掐断火灾蔓延链条。在自行车停车区，则不设置防火墙，从而节约成本并给普通自行车提供更多空间。
针对患者“充电难、停车难”痛点，复兴医院在有限空间内见缝插针、复合挖潜，新增智能充电桩1组共10个充电端口，方便医院职工和患者充电。
文/本报记者刘洋
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