全球五分之一供应切断！亚洲多国转向莫斯科，美国也只能默许

随着美国和以色列对伊朗长达一个月的战争导致能源危机加剧，亚洲各国对俄罗斯原油的竞争日益激烈，这场战争已经切断了全球约五分之一的石油供应。

霍尔木兹海峡大部分石油因海路封闭而无法通航，这些石油原本运往亚洲，而亚洲是近期能源冲击最严重的地区之一。上周末，伊朗支持的胡塞武装介入冲突，进一步威胁到航运安全。

为了保障全球原油供应，美国暂时放松了对已在海上运输的俄罗斯石油的制裁——首先是对印度的制裁，然后是对世界其他地区的制裁。

亚洲需求不断增长，俄罗斯也因此赚取了数十亿美元。但专家表示，莫斯科原油出口的增长空间有限，而目前的出口量已接近此前的峰值。原油是生产汽油和柴油等燃料所需的未精炼石油。

此外，俄罗斯对乌克兰长达 4 年的全面入侵以及基辅最近对其能源设施的无人机袭击，正在损害其出口能力。

全球贸易数据公司 Kpler 的高级原油分析师徐慕宇表示，对于亚洲那些急需石油的国家来说，这个机会是短暂的，而且正在不断缩小。

“真正的问题是，这个市场上还有多少货物可供供应，”她说。

在伊朗战争之前，中国、印度和土耳其是俄罗斯石油的主要进口国，它们无视西方制裁，以相当优惠的价格进口俄罗斯石油。

美国和欧盟实施制裁的目的是在俄罗斯入侵乌克兰后从经济上阻碍俄罗斯。

但美国的制裁豁免令能源需求旺盛的东南亚地区一片哗然。本月，菲律宾、印尼、泰国和越南都表示对俄罗斯石油产生了新的兴趣。

作为美国的长期盟友，马尼拉在宣布进入能源紧急状态几天后，五年来首次进口俄罗斯原油。

仅印度每天通常就需要 550 万至 600 万桶石油。

分析人士表示，俄罗斯不太可能大幅提高原油出口。3月份，俄罗斯原油日均出口量约为380万桶，高于2月份的320万桶，但仍低于2023年年中390万桶的峰值。

徐女士表示，此次危机提醒人们，地缘政治格局变化之快——有时甚至仅由少数决策者推动——使得各国难以提前规划。

她说：“眼下，当务之急是确保石油供应，其他一切都是次要的。”

她还补充道，东南亚各国竞相争夺日益减少的俄罗斯海上原油资源，很可能希望美国将制裁豁免期延长至4月之后。

这些国家的选择有限，而更稳妥的选择——例如来自美国、南美或西非的原油——对亚洲来说距离太远，这意味着货物要几个月才能运到。这使得较贫穷的国家不得不四处求购。

菲律宾的航空公司正在考虑实行燃油配给制。政府正紧急向受灾最严重的人群，例如交通运输工人，发放现金补助。大多数时候，加油站前都排着长队，绵延数个街区。

这个拥有1.17亿人口的国家是东南亚的一个早期预警信号。

根据Kpler的数据，战前菲律宾近97%的海运石油进口依赖中东。气候与可持续城市研究所的凯罗斯·德拉克鲁兹表示，此次能源紧急状态声明在规模和程度上都是“前所未有的”。

“这肯定会让人们进一步陷入贫困，”他说。

为了缓解能源短缺，菲律宾自 2021 年以来首次进口原油。其他东南亚国家也在考虑类似的方案。

越南总理范明征3月23日访问俄罗斯，期间就石油天然气合作以及核能达成协议，因为不断上涨的柴油价格开始挤压越南制造业。

“当你别无选择时，所有选择都摆在桌面上，”总部位于雅加达的能源转型研究所的普特拉·阿迪古纳说道。

曼谷能源咨询公司兰陶集团的吉赛·桑塔普特拉表示，泰国也在考虑采取类似措施，但并不像菲律宾那样迫切。她补充说，只要影响有限，泰国可能会采取观望态度。