外来企业在龙江｜联合飞机 领航低空经济新赛道

□本报记者 薛婧

在哈尔滨联合飞机大型无人直升机产业基地内，一场关于低空经济的技术革新正在悄然推进。“十五五”规划开局之年，联合飞机以TD550共轴无人直升机的迭代升级为支点，撬动生产提速、技术突围、场景拓展三大引擎，在2026年首季度交出一份沉甸甸的“技术答卷”。

作为国内首款斩获民航局型号合格证（TC）的无人直升机，TD550自2025年取证以来，持续引领行业发展。进入2026年，这款明星产品迎来重大迭代升级——TD550重油版适航取证工作正在全力推进中。目前，重油版适航认证的符合性验证试验已全面展开，预计第二季度可完成重油版型号合格证（TC）取证，标志着TD550产品矩阵迈向更高性能、更广场景的新阶段。

据介绍，TD550重油版并非简单升级，而是从动力源头到任务效能的全面蜕变，实现了“能力跃升、自主可控、安全可靠”的三大跨越。

性能更强。TD550升级重油版后，性能有了全方位的提升：最大起飞重量730公斤，有效载荷260公斤，实用升限6500米；海平面载重100公斤时续航6.5小时，载重200公斤时续航2小时；海拔5000米的高原环境中，最大起飞重量仍可保持在600公斤，从而具备更强的任务效能。

安全性更高。重油燃料在储存、运输及使用全流程中具备更高的安全性能，具有闪点高、挥发性低、不易燃爆等特点，可显著降低高危场景下的安全隐患，尤其适用于舰载环境、油田平台、森林草原等严苛作业场景。凭借这一核心优势，TD550无人直升机在森林消防、海上作业、边境巡逻等高风险任务中展现出更强的环境适应性与任务可靠性，执行任务更加从容稳定。

发动机国产化，实现自主可控的产业链支撑。TD550无人直升机成功适配国产自主研制的重油航空发动机，标志着该机型彻底补齐了国产自主可控的最后一块关键短板，实现了核心动力系统的自主保障，大幅提升了产品的安全性、可靠性与供应链韧性，为后续规模化应用与长远发展奠定了坚实基础。

作为航空领域的“链主”企业，联合飞机充分发挥龙头引领与产业协同作用，积极整合航空动力产业集聚区的技术、人才、制造等优势资源，强化上下游企业联动与创新要素集聚。通过持续深化产业链布局，企业已构建起覆盖“核心部件研制—子系统集成—整机制造—测试验证”的完整国产化供应链体系，实现了关键环节自主可控、全流程高效协同。这一成果不仅推动了TD550机型性能与竞争力的全面跃升，更为我国无人直升机产业自主化、高端化发展树立了典范，有力支撑了航空装备产业链供应链安全稳定，助力我国高端航空装备实现更高水平的自立自强。

据介绍，依托黑龙江独特的农业、林业、边境、极寒等场景优势，联合飞机多款无人机产品在省内完成了系统验证，形成可输出的“龙江能力包”。

在森林消防领域，TD550同样表现卓越。在黑龙江头道林场，TD550围绕日常巡护与防火灭火、物资运输和应急通信等任务开展实战演练。面对广袤林海和复杂地形，TD550仅需8分钟完成部署，挂载4枚50公斤灭火弹执行高空灭火任务，单枚水基弹可覆盖60~80平方米火场面积。在“断路、断网、断电”的极端场景中，TD550搭载通信保障设备升空，实现4G/5G公网恢复，通信覆盖半径达5公里以上，同时挂载130公斤救援物资精准投送至失联村庄。一线巡护人员感慨：“以前这片区域巡一遍要一天，现在无人机两小时就覆盖了。”

联合飞机集团董事长田刚印表示：“联合飞机研发的不仅是飞行器，更是经过复杂环境验证的低空经济系统解决方案。我们期待与全球合作伙伴携手，探索物流、应急、农业等领域的无限可能，让安全、高效、普惠的低空服务赋能世界每一个角落。”