浙江
武汉萝卜快跑深夜集体趴窝，给百度狠狠上了一课。
此前早已常态化运营的萝卜快跑，3月31日深夜的武汉，却发生集体瘫痪趴窝现象，车辆大多就停在道路中间，有的甚至直接停在高架桥出入口上，导致武汉市内深夜大面积非正常堵车。
普通街道路面的乘客，还能下车离开，有些困在高架桥上的乘客，两边都是快速行驶的车辆，贸然开门有很大隐患。
萝卜快跑是百度的无人驾驶出租车，第一个在国内落地运营，如今已常态化运营了近两年。尤其是在大本营武汉，更是已实现全部无安全员运行，乘客在手机上打车，萝卜快跑自动来到指定地点接人，全程只能看到方向盘自己在开动。
因为价格比普通网约车更便宜，车开的跟老司机一样很平稳，不会大幅度急停急走，武汉人也早已习惯了下班后叫个萝卜回家。这次大面积事故，几乎是打了所有萝卜快跑用户一记耳光。
尴尬的是，这次事故却恰好暴露了自动驾驶汽车没有安全员的短板，众多乘客反映，车子就突然毫无征兆的就地停车，不管是不是在路中央，也不管后面有没有紧跟的车辆。
乘客暂时被困还不算什么，有些车辆躲避不及直接同萝卜快跑发生追尾事故，这问题性质可就不一样了，百度势必需要为此负责。
关键是大规模趴窝事件发生后，百度的反应速度太慢，多数遭遇不幸的乘客都称无法联系到百度客服，留的电话要么没人接，要么根本打不通。有的乘客在事故发生被困车辆两个小时后，才在等来了交警和萝卜快跑的工作人员营救。
而且事故过去半天了，百度至今还没有正式对外回应，外界只知道初步判断可能是系统故障，所幸没有人员伤亡情况。
这起互联网P1级事故，再次给诸事慢一拍的百度一记重击，直接表明百度对相关事件的应急处置措施严重缺位，正常白天下班后，居然没有安排相匹配的客服人员，就放心的让无人驾驶车在街上跑。
这也再次提醒百度，只顾关起门来低头搞自研，不重视用户反馈，就算起了个大早，最后赶上的可能还是晚集。
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