山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升
3月27日晚，伴随最后一班“小白巴士”驶入终点站，陪伴山东师范大学长清湖校区师生12年的“老伙计”正式退役。
3月28日清晨，济南公交正式接棒运营。早在今年1月，济南公交就已经试运营地铁大学城站至山师长清湖校区的接驳公交。此次正式运营的校内微循环公交2号线，全面覆盖校区教学楼、宿舍楼、图书馆等核心点位，与1号线一起实现公交接驳线路进校园，一站直达教学楼，快捷到达地铁站，破题高校师生校内通勤与校外接驳的“最后一公里”。
此外，运营全线支持校园一卡通直接刷卡乘车，无需额外办理公交乘车卡，真正实现“一卡通行校园”。
今年来，济南加快两网融合步伐，提升公共交通整体运营效能，增强高校、社区、产业园等重点区域的服务能力。
1月23日，济南公交开通山东师范大学长清湖校区往返地铁大学城站的校园便民定制公交，解决师生“拎包赶路、换乘奔波”出行痛点，精准对接师生寒假返乡需求。1月9日开通的T23路通勤专线，填补了虞山路线网空白，串联起邦德激光、耀华玻璃等产业园及多个社区，让“公交+地铁”成为产业工人的日常标配。3月19日，196路健康专线从市立三院门诊楼直达地铁软件园A口，填补地铁姜家庄站接驳空白，让沿线社区居民看病“一站直达”。3月1日，117路、171路、BRT9号线同步调整，强化中央商务区、浪潮路等接驳服务，衔接多条地铁线路。3月21日优化的265路，接驳地铁唐冶公园站后，日运量环比最高可达148%。
截至3月底，全市与地铁接驳的公交线路总数已达290条，中心城区地铁站点50米范围内公交接驳占比已达90%。
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