总投资超100亿！盐城新长铁路有望扩能改造！

作为贯穿盐城南北的骨干货运铁路，新长铁路扩能改造工程传来实质性进展，盐城境内157公里既有线路计划全面升级，项目总投资达103亿元。

这不仅是盐城铁路网补短板、强功能的关键工程，更是盐城打造长三角北翼物流枢纽、支撑万亿GDP目标的重要交通支撑。

随着前期工作持续推进，这条服役多年的铁路干线，即将迎来焕新时刻。

◆新长铁路是连接江苏北部与长江南岸的重要通道，在盐城境内串联起多个县域及产业园区，长期承担着区域大宗物资运输、港口集疏运等核心功能。

但受制于建设年代较早，当前线路以单线、非电气化为主，运输能力有限、运行效率不高，已难以匹配盐城近年来新能源、精品钢、海工装备、临港化工等产业爆发式增长的货运需求。

随着滨海港、大丰港、射阳港三大港区货物吞吐量持续攀升，外贸物资、工业原材料、产成品外运需求不断加大，既有铁路通道瓶颈日益凸显，扩能改造迫在眉睫。

◆本次扩能改造覆盖盐城境内157公里线路，总投资预估103亿元，工程以提升货运能力、强化通道功能为核心。

改造重点包括线路电气化升级、局部区段复线改造、轨道与桥梁结构加固、信号通信系统更新等，建成后将显著提升牵引质量和运行效率，实现货运列车更快、更稳、更大运量通行。

与此同时，项目同步推动沿线货场能级提升，对盐城北、大丰西、东台等关键站点进行扩容升级，优化装卸线、堆场、仓储等配套设施，推动传统货场向现代化、综合性物流节点转型。

◆从区域交通格局来看，新长铁路扩能改造将进一步完善盐城“客货分线、干支联动”的铁路体系。

在客运层面，盐通高铁、徐盐高铁、盐宜高铁等构建起快速客运通道；

在货运层面，新长铁路与连盐铁路、沿海铁路货运通道、各港区铁路支线高效衔接，形成公铁水联运的完整物流链条。

改造完成后，盐城向北可对接陇海铁路，向南直通长三角核心城市，向西衔接京沪通道，向东服务三大沿海港口，真正成为贯通南北、连接江海的货运大动脉。

◆对盐城产业发展而言，这条铁路的升级意义深远。

新能源装备、钢铁新材料、粮油加工、临港产业等都是盐城支柱产业，对低成本、大运量的铁路运输高度依赖。

新长铁路扩能后，企业原材料进厂、产品外销的物流成本将明显下降，运输时效进一步提升，有助于增强盐城产业在全国市场的竞争力。

更高能级的货场与货运通道，将吸引更多物流企业、供应链平台落地布局，推动物流产业集聚发展，形成“交通赋能产业、产业反哺交通”的良性循环。

◆在城市发展层面，新长铁路扩能改造也是盐城建设长三角北翼现代物流枢纽的重要一步。

盐城拥有广阔的腹地空间和优良的港口资源，但长期受限于铁路货运能力，物流综合优势未能完全释放。

此次103亿投资落地，不仅补齐了铁路硬件短板，更强化了盐城在苏北乃至长三角的物流中转地位，为吸引重大产业项目、促进县域经济协同发展提供坚实保障。

沿线县域也将依托升级后的铁路通道，更好地融入全市产业布局，实现资源高效配置。

◆当前，新长铁路扩能改造已进入关键前期阶段，具备加快推进实施的基础条件。

作为“十五五”时期苏北铁路重点工程，项目建成后将全面提升铁路货运通道功能，有效缓解区域货运压力，为盐城高质量发展注入强劲动能。

从一条普通单线铁路，到现代化货运干线，新长铁路的蜕变，不仅是一条线路的新生，更是盐城向海发展、赋能产业、联通全国的交通底气。

随着工程早日开工建设，一条更高效、更强劲、更智慧的铁路货运通道，将为盐城万亿GDP征程提供坚实支撑。