北京
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4月1日起，雅迪全系产品涨价300元以上。这不是愚人节玩笑，是白纸黑字的通知。
电动车行业有个怪现象：原材料涨了，终端不敢涨；原材料跌了，终端还得促销。过去几年，电池级碳酸锂从5万飙到60万又跌回10万，整车厂像夹心饼干——上游成本压下来，下游价格战打上去，利润薄得像一层漆。
雅迪这次带头涨价，有点像餐厅终于敢在菜单上写"时价"二字。不是它想涨，是实在撑不住了。2023年行业均价已经压到2000元以下，经销商卖一台车赚两杯奶茶钱，售后网点倒得比充电桩建得还快。
但用户会买单吗？这要看雅迪怎么讲这个故事。如果只是"成本上涨，被迫调价"，那和加油站贴的通知没区别。但如果能把300块拆解成"电池多保两年""车架防锈升级"，用户算的是总账，不是标价。
有个细节值得玩味：雅迪选在4月1日执行，给渠道留了一整个季度的缓冲期。这像是提前给竞争对手递了张纸条——"我要跳了，你跟不跟？"
行业苦价格战久矣。雅迪这一跳，跳得成不成，看有没有人跟着跳。跳成了，是集体解套；跳不成，是独自挨骂。电动车市场的剧本，向来如此。
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