力箭二号遥一运载火箭成功发射空间试验飞船，计划年内进行百公里级回收试验

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《科创板日报》记者获悉，3月30日19时左右，中科宇航力箭二号遥一运载火箭·国际纺都号在东风商业航天创新试验区成功发射，首飞任务服务于国家重大战略和重大工程建设，将新征程01卫星、新征程02卫星和天视卫星01星精准送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

谈及这次首飞在我国新一代天地货物运输体系建设中的标志性意义，中科宇航力箭二号总指挥杨浩亮对《科创板日报》记者分析，力箭二号运载火箭首飞即服务国家重大航天工程，本身就是我国新一代天地货物运输体系建设中的一个重要信号。"这是中国在空间货物运输能力布局上，不再局限于单一型号、单一路径，而是开始形成由多型运载工具共同支撑、相互备份、灵活调配的体系化格局。这种体系化能力，对于保障空间站长期稳定运行、提升货物运输的安全性与可靠性，具有基础性意义。"

首飞任务验证三大关键技术

此次任务是力箭二号运载火箭的首次飞行，也是力箭系列运载火箭第12次发射。

据介绍，力箭二号作为我国首款"通用助推器核心"（Common Booster Core, 简称CBC）构型的运载火箭，该款火箭通用芯级直径3.35米，首飞状态整流罩直径4.2米，总长53米，起飞重量625吨，起飞推力753吨，500公里太阳同步轨道运载能力8吨，200公里近地轨道运载能力12吨，具有运载能力大、固有可靠性高、可制造性强、操作简洁便利、拓展空间强、可重复使用等优势。

力箭二号以大运力、低成本、高频次为研制目标，将火箭各主要部分设计为独立模块，实现了不同模块的高效复用与灵活组合，提升了研发和生产效率。与此同时，还可与公司自主研制的力巡一号上面级组成，进一步大幅扩展火箭可覆盖的轨道，满足地球同步轨道、地球同步转移轨道、地球转移轨道等中高轨多星异轨部署需求。

中科宇航方面对《科创板日报》记者介绍，通过此次首飞任务主要验证了三大关键技术，包括CBC构型应用技术、大直径光圆筒贮箱结构设计与制造工艺技术、大型整流罩平抛分离技术。

其中，力箭二号作为国内首个CBC构型火箭，在研制过程中攻克了大捆绑载荷结构设计技术，适应捆绑载荷超过国内现有液体火箭50%以上，突破了模态辨识和试验技术，通过耦合模态精细化仿真分析，实现了模态仿真预示与模态试验结果偏差小于4.6%，为火箭高可靠飞行稳定控制，后续可拓展到4助推，形成千吨级推力运载火箭，实现大运力需求；

力箭二号面向低成本、高频次需求，一二级贮箱筒段均采用了光筒结构形式，并通过建立精确的光筒贮箱结构分析计算模型，在不低于0.92的结构系数下，实现了我国轴压最大的光筒贮箱，也为实现低成本、高频次贮箱产品批量化生产制造提供了技术支撑；

为提升卫星适配性和分离可靠性，力箭二号运载火箭整流罩分离采用了平抛分离技术，采用3套独立的冷气推冲装置作为分离能源，实现了分离能源额冗余和容错性。

计划于今年进行百公里级的回收试验

本次力箭二号遥一运载火箭成功发射新征程01卫星、新征程02卫星和天视卫星01星。

据悉，新征程02星，是款空间试验飞船，由中国科学院微小卫星创新研究院自主研制，具备3年在轨飞行能力，整船重量为4.2吨，采用单舱式一体化构型设计。试验飞船采用新技术新工艺设计的密封段、推进系统、激光IMU等，开展了大惯量航天器自主交会设计、长期驻留能力设计、分布式综合船务设计、集中式配电与可扩展容量的能源系统设计和空间科学试验任务规划设计等，这些设计可在确保系统可靠性前提下降低研发成本。

新征程01卫星由中科卫星科技集团有限公司抓总研制，作为一个"迷你太空实验室"，将开展多项基于商用现成品（COTS）试验装置的在轨试验和应用演示验证。该卫星具有带有舷窗的智能太空舱，舱内外配备多角度遥感相机，舱内带有显示和照明装置、迷你货格和物品夹取移动装置等。

本次力箭二号遥一运载火箭与空间试验飞船的成功发射，对中国空间站货物运输系统的未来发展具有何种战略意义？从降低运输成本到提升系统效率，这次任务在推动空间站货物运输技术进步方面起到了怎样的作用？

杨浩亮介绍，力箭二号遥一运载火箭与新征程02卫星的成功发射，标志着我国空间货物运输正在从依赖单一运输手段，逐步走向多型号协同、多路径保障的运行格局，提供了更具韧性和弹性的运输支撑，这也是用产业思维发展商业航天的根本目的。

"从技术角度看，本次发射是我国空间货物运输能力由‘单一能力积累’向‘体系能力叠加’演进的重要体现。任务集中检验了运载火箭通用化设计、飞船适配能力以及天地协同组织等关键技术的整体成熟度，表明我国空间货运运输相关技术已具备系统化、协同化发展的基础。这些能力是中国航天在长期工程实践中持续推进技术迭代、强化体系建设所取得的综合成果。相关技术体系的不断完善，将更好地适应和支撑快速发展的空间货运市场需求，进一步提升我国航天运输体系的整体效能与综合实力。" 杨浩亮说。

目前，我国已经正式向ITU提交多个卫星星座。低成本是商业航天规模化发展的核心竞争力之一，而火箭可回收技术正是降低发射成本的关键路径。

力箭二号首飞后将推进可回收技术相关研发和验证，谈及中科宇航后续回收路径，杨浩亮表示，当前，全球卫星组网热潮涌动，但运载火箭运载能力不足、发射周期长、成本高的问题成为行业发展瓶颈，火箭可回收技术是降低发射成本的关键路径，需持续攻克大空域宽速域气动热防护、非线性约束条件实时在线制导、液体动力深度变推及多次起动等核心难点。

中科宇航通过力鸿系列飞行器先行验证回收技术，积累回收数据、降低研制风险和成本，再将回收技术迁移至中大型运载火箭上，采用通用芯级捆绑与集束式回收方案，实现入轨级大运力火箭回收的目标。"公司已经通过力鸿一号首飞完整验证了再入大气层减速回收、箭体精确落点控制等核心技术，并计划于今年进行百公里级的回收试验。"

此外，强大的生产制造能力也是支撑高密度发射的基石。

中科宇航位于浙江绍兴柯桥的力箭二号液体运载火箭超级工厂即将全面竣工并投入使用，主要用于开展液体火箭总装测试、结构舱段产品检测与生产等。该工厂具备年产12发液体火箭的生产制造能力，为火箭规模化生产和航班化发射提供强有力的保障。