上海
财联社3月31日讯（记者 梁祥才）主打“全碳纤维箭体+全流量液氧甲烷发动机”技术路线的北京微光启航科技有限公司（简称“微光启航”）近日完成亿元天使+轮融资。
财联社记者从微光启航获悉，本轮融资由啟赋资本、亿宸资本联合领投，力合创投跟投，资金将主要用于公司全碳纤维火箭“微光一号”、全流量液氧甲烷发动机“华光一号”的工程研制。
公开信息显示，啟赋资本此前曾投资过国内卫星遥感龙头航天宏图（688066.SH）、星间激光通信供应商蓝星光域，以及押注可重复使用飞船研制与太空旅游运营的穿越者。
微光启航相关人士表示，2026年2月底，公司已完成全国首个液氧甲烷碳纤维共底贮箱工程件的制造与验证。该产品采用无内衬式T800级全碳纤维方案，公司给出的验证结果为：相比传统材料，结构减重30%，生产周期缩短90%，成本约为传统材料的70%。
需要说明的是，贮箱是火箭箭体的核心结构件，其重量和成本直接影响运载效率与发射报价。工程件验证与装箭飞行量产之间仍存在可靠性考核、环境适应性试验等环节，最终性能有待后续试车及飞行试验验证。
发动机方面，“华光一号”全流量发动机关键组件已完成液流试验，公司计划2026年完成全系统试车。
微光启航明确了“微光一号”火箭市场化定价目标，即一次性使用火箭发射报价低于2万元/公斤，回收复用火箭报价低于5000元/公斤。同时，公司内部设定毛利率60%以上为产品研发核心目标。
作为参照，当前全球商业发射市场中，SpaceX猎鹰9号运载火箭单次发射成本约5000美元/公斤。国内方面，中科宇航力箭二号总指挥杨浩亮近日向财联社记者表示，目前力箭二号运载火箭不回收单次发射成本为3万元人民币/公斤，后续实现回收后成本还有望下降至SpaceX猎鹰九号单次发射成本的一半。
值得关注的是，上述微光启航报价为远期目标，公司给出的时间表是：2028年实现碳纤维火箭全面商业化运营，2029年进行回收试验，2030年实现复用型火箭商业化运营。
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