山东
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在高油价持续、补贴政策提前落地、车企大幅降价的多重利好下，上月韩国电动车市场创下历史最高销量。一度放缓的需求强势反弹，月度新车登记量首次突破 3 万辆，新能源汽车转型再次提速。
韩国汽车产业协会（KAMA）3 月 31 日数据显示，2 月韩国电动车新车登记量达35693 辆，同比暴涨171.9%。这一数据远超此前历史最高的去年 9 月（28519 辆），涨幅达 25.2%。主要得益于今年 1 月提前公布补贴细则，大量积压需求集中释放。
分品牌来看，起亚以 14699 辆占比 41.2%，现代 8944 辆占比 25.1%，两家合计占据 66.3% 市场份额，强势领跑。同期汽油车、柴油车登记量则分别同比大跌 27.8%、57.1%，形成鲜明对比。
销量暴增的核心原因：一是政府补贴提前落地；二是现代、起亚推出大规模降价促销，大幅降低购车门槛。
同时，美伊紧张局势推高国际油价，韩国汽油均价持续上涨，电动车使用成本优势进一步凸显，推动消费者放弃燃油车转购电动车。
全球主要国家也在加大电动车补贴以避免销量暴跌：德国重启私人购车补贴，日本将补贴大幅上调。受政策带动，去年全球电动车销量同比增长 30.5%，达 1496 万辆。
但年初需求集中爆发，已导致部分地方政府补贴预算濒临耗尽。全国 160 个地方政府中，29 个地区补贴已用完或仅剩个位数余量。行业呼吁尽快通过追加预算保障补贴持续发放。
KAMA 会长表示，补贴与税收优惠对市场增长至关重要，要实现 2030 年累计 420 万辆普及目标，必须持续补贴并出台生产扶持等强力政策。
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